Wrocław: Ruszyła bezpłatna linia meleksowa na Cmentarzu Osobowickim [TRASA]
Autobus autonomiczny się nie sprawdził, ale miasto się nie poddaje i szuka sposobu na poprawę dostępności Cmentarza Osobowickiego. Od poniedziałku na największej wrocławskiej nekropolii działa bezpłatna linia meleksowa, która zatrzymuje się na 14 przystankach i kursuje z częstotliwością co ok. 40 minut.
Cmentarz Osobowicki to największa wrocławska nekropolia, która zajmuje aż 53 hektary. Teren cmentarza jest bardzo rozległy, co sprawia, że wiele osób, by odwiedzić groby bliskich, musi pokonać czasami nawet ponad kilometr w jedną stronę. Dla seniorów i osób mających problemy z poruszaniem się może to być nie lada wyzwanie, dlatego miasto testuje różne rozwiązania, które mają rozwiązać ten problem.
W październiku ubiegłego roku po cmentarzu testowo kursował autonomiczny miniautobus, który cieszył się dużym zainteresowaniem. Pilotaż wykazał jednak, że nie do końca nadawał się on do obsługi wspomnianego terenu. – Testowany pojazd spotkał się z bardzo dobrym odbiorem, jednak ze względu na warunki infrastrukturalne okazał się zbyt duży i ciężki. Dlatego zdecydowaliśmy się przetestować lżejsze rozwiązanie – przypomina Paulina Tyniec-Piszcz, wicedyrektorka Departamentu Infrastruktury i Transportu UM.
Od poniedziałku (23 marca) wdrożone zostało nowe rozwiązanie. To specjalna linia, na której kursy są realizowane elektrycznym pojazdem typu meleks. Pojazdy tego typu są mniejsze i lżejsze, przez co mają lepiej sprawdzić się w realiach Cmentarza Osobowickiego.
– W porównaniu do wcześniej testowanego pojazdu autonomicznego, meleksy są zdecydowanie lżejsze i lepiej dostosowane do warunków cmentarnych alejek. To rozwiązanie, które chcemy teraz sprawdzić w praktyce – podkreśla Bartłomiej Świerczewski, zastępca dyrektora Departamentu Strategii i Zrównoważonego Rozwoju. – Pojazd posiada 10 miejsc siedzących oraz miejsce dla osoby z niepełnosprawnością poruszającej się na wózku – dodaje.
W ramach pilotażu, który potrwa do 25 października, meleks będzie realizował codziennie 10 kursów w godz. 10:00–17:00. Na jego trasie znalazło się 14 przystanków. Odjazdy spod bramy głównej zaplanowano na godziny: 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 14:20, 15:00, 15:40, 16:20. Pojazd pojedzie od bramy głównej w kierunku kaplicy, a następnie na północny kraniec nekropolii; w drodze powrotnej skieruje się w stronę bramy od ul. Łużyckiej, a następnie prostopadle do Osobowickiej wróci do bramy głównej.
W trakcie pilotażu miasto będzie zbierać opinie na temat funkcjonowania tego rozwiązania. Jeżeli te będą pozytywne, projekt będzie kontynuowany, a nawet może zostać rozwinięty na kolejnych nekropoliach.
Najpopularniejsze teraz
-
Znamy sparingpartnerów Śląska Wrocław. Pierwszy transfer może zostać dopięty jeszcze w tym tygodniu.
-
Nowy Citroën C5 Aircross z atrakcyjną ofertą dla klientów salonu Citroen MM Cars
-
Kolej w Bielawie pojedzie nad jezioro i do Gór Sowich
-
Znamy terminarz Ekstraklasy. Na początek wymagający rywale
-
Manchester United vs. AC Milan we Wrocławiu. Znamy ceny biletów
-
Drogowcy nie jadą na urlop. We Wrocławiu szykuje się remontowe lato
-
Wrocław stawia na współpracę z Koreą. Powstaną coroczne Dni Koreańskie
-
Woda w restauracji za darmo. Właściciele lokali podchodzą do pomysłu z dystansem.
-
Wrocław Jazz Meeting na Bastionie Sakwowym. Cztery pokolenia muzyków na jednej scenie
-
Korporacyjna śmietanka zjedzie do Wrocławia
-
PoWROty Podwórek. Wrocław inwestuje w miejsca spotkań, wypoczynku i sąsiedzkiej integracji
-
Warzywa, zwierzęta i gotowanie. Miejska Farma Wrocław rusza z nowym sezonem
-
NSA rozstrzygnął: Budynek ZETO jest zabytkiem!
-
Pierwszy transfer Śląska Wrocław
-
Węzeł Bielany ma szansę odetchnąć
Najpopularniejsze
Nowy Citroën C5 Aircross z atrakcyjną ofertą dla klientów salonu Citroen MM Cars
Nowa generacja Citroëna C5 Aircross trafiła do sprzedaży wraz z promocyjną ofertą finansowania. Producent przygotował m.in. roczne ubezpieczenie OC/AC od 1,99 proc. wartości auta oraz program Citroën We Care, zapewniający dodatkową ochronę wybranych podzespołów nawet przez osiem lat.
Kolej w Bielawie pojedzie nad jezioro i do Gór Sowich
Bielawa ma kolejową historię dłuższą niż współczesna walka o powrót pociągów. Pierwszy dworzec powstał tu w 1891 roku, ruch zamarł po 21 maja 1977 roku, a po latach starań mieszkańców i ruchu społecznego "Kolej dla Bielawy" kolej wróciła i ma pojechać dalej: nad jezioro i w stronę Gór Sowich.


