Jest „zielone światło” dla budowy tramwaju na Swojczyce. Jest termin planowanego uruchomienia połączenia

Wydanie Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej oznacza, że wykonawca może rozpoczynać prace przygotowawcze do tego zadania, a następnie ruszyć z wykopami i budową. Wydanie decyzji w praktyce daje więc „zielone światło” do rozpoczęcia budowy, która dzięki temu, że wykonawca zadania został już wcześniej wybrany (przetarg wygrała firma Pro-Tra Building), może ruszyć lada moment.

– ZRiD to dokument, który daje zielone światło inwestycji i realną szansę na poprawę życia mieszkańców. Zespół Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego dołożył wszelkich starań, aby proces administracyjny przebiegł sprawnie i szybko. Cieszę się, że możemy wspólnie z prezydentem Jackiem Sutrykiem działać dla dobra wrocławian i życzę powodzenia w realizacji tej inwestycji – mówi Anna Żabska, wojewoda dolnośląska, która odpowiadała za wydanie pozwolenia.

Budowa nowej linii na Swojczyce to kolejna duża inwestycja tramwajowa, po uruchomieniu tras na Nowy Dwór i Popowice. Pierwsze tory pod nową linię zostały już położone podczas innej inwestycji.

– Pierwszy krok już zrobiliśmy budując nowe mosty Chrobrego wraz z torowiskiem tramwajowym. Przed nami inwestycja, która pozwoli przedłużyć trasę tramwajową z Sępolna o blisko dwa kilometry na Swojczyce, a także rozbudować infrastrukturę drogową i podziemną – zapowiada prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Zadanie zakłada budowę trasy w systemie TAT (trasy autobusowo-tramwajowe), dzięki czemu z wydzielonego pasa ruchu korzystać będą mogły też autobusy. Nowa trasa będzie przedłużeniem istniejącej, kończącej się na Sępolnie. W ramach prac powstanie ok. 2 km nowego torowiska wzdłuż ul. Swojczyckiej i pętla tramwajowa w rejonie cmentarza.

Zobacz całą galerię
4 zdjęcia

– Powstanie w sumie kilkanaście przystanków. Żeby tramwaj mógł pojechać na Swojczyce, wybudowana zostanie nowa stacja prostownikowa oraz kilometry sieci trakcyjnej wraz z jej zasilaniem. Tramwaj i autobus będą poruszały się głównie wydzielonym korytarzem komunikacyjnym. Podczas tej inwestycji zastosujemy rozwiązania ekologiczne pozwalające na wprowadzenie elementów zielonych w infrastrukturę przystankową oraz będziemy retencjonować wody gruntowe – mówi Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji.

Poza budową nowej trasy, zadanie zakłada także budowę parkingu park and ride (na 166 aut) wraz z jezdnią manewrową oraz parkingu rowerowego. Zadanie obejmie także bardzo duży zakres przebudowy, rozbudowy i budowy infrastruktury podziemnej, a także nadziemnej.

– W ramach inwestycji przebudowywany będzie duży fragment ulicy Swojczyckiej i odcinek ulicy Mickiewicza prowadzący od pętli do nowych mostów Chrobrego, powstanie nowy łącznik z Marco Polo na wysokości ulicy Mydlanej. Inwestycja obejmie ingerencję w 7 skrzyżowań. W sumie przebudowane zostanie blisko 1,8 km jezdni, powstanie 2,7 km nowych dróg dla rowerów, ok. 6 km nowych chodników – wylicza Andrzej Biegus, kierownik projektu z Wrocławskich Inwestycji. – Przewidzieliśmy budowę prawie 380 latarni oświetleniowych, budowę kilku kilometrów sieci wodociągowej wraz z przewiertem pod kanałami przeciwpowodziowymi i nawigacyjnymi na Odrze. Czeka nas przebudowa i budowa kilkunastu kilometrów sieci energetycznej niskiego oraz średniego napięcia. Budowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej, przebudowa sieci gazowej, telekomunikacyjnej – wylicza kierownik projektu.

Sama pętla na Swojczycach ma cechować się dużą ilością zieleni. W planie jest posadzenie ok. 380 drzew (m.in. klony, lipy, sosny i topole) oraz dziesiątek tysięcy krzewów. W środku pętli tramwajowej teren będzie m.in. zagospodarowany jako zbiornik rozsączająco-odparowujący w formie meandrującego rowu. Dachy przystanków na pętli mają także być pokryte zielenią. Ciekawym rozwiązaniem będą zielone dachy wiat, na których ułożone zostaną maty rozchodnikowe.

Koszt inwestycji to prawie 140 mln zł. Wykonawcą zadania będzie firma Pro-Tra Building, która odpowiadała m.in. za budowę trasy tramwajowej na Popowice i przebudowę Mostów Pomorskich.

– To wrocławska firma z doświadczeniem. Mamy zapewnione też finansowanie tej inwestycji, zarówno z naszego budżetu, jak i ze środków Unii Europejskiej z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). To inwestycja za blisko 140 milionów złotych. Teraz wykonawca przygotuje organizację ruchu zastępczego na czas budowy, zrobi inwentaryzację terenu, przygotuje zaplecze i ruszamy! Chcemy, aby jesienią 2027 roku pojechał na Swojczyce tramwaj i tak jest skonstruowana umowa – deklaruje Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.