Będzie bezpieczniej na ul. Strzegomskiej? Zgoda radnych na zawarcie porozumienia z kolejarzami
Wiele wskazuje na to, że powstanie bezkolizyjne skrzyżowanie nad ul. Strzegomską we Wrocławiu. To kolejne porozumienie - wcześniejsze dotyczyły wyniesienia torów nad ul. Bardzką oraz zaprojektowania i wybudowanie przystanku kolejowego na Maślicach.
Dzisiaj, na sesji Rady Miejskiej Wrocławia radni przegłosowali zgodę na porozumienie z Polskimi Liniami Kolejowymi, dotyczące linii kolejowej nr 751 Wrocław Gądów – Wrocław Zachodni. Wszyscy obecni na sesji radni (36) byli „za”> Decyzja ma zlikwidować niebezpieczny przejazd przy ul. Strzegomskiej.
– Likwidacja tego przejazdu i wybudowanie skrzyżowania dwupoziomowego jest to jedna z najważniejszych decyzji komunikacyjnych dla zachodniej części Wrocławia. Znacząco poprawi płynność i bezpieczeństwo ruchu, a tym samym wpłynie na poprawę jakości życia mieszkańców okolicznych osiedli oraz usprawni dojazd do Portu Lotniczego im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu – informuje Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.
– Dwupoziomowe skrzyżowanie zdecydowanie usprawni komunikację w tej części miasta, ułatwi codzienne podróże mieszkających i pracujących w tej okolicy Wrocławian oraz dojazd do lotniska. Zamykanie rogatek nie będzie zaburzało płynności ruchu aut i komunikacji zbiorowej. A co kluczowe - w przyszłości, po wybudowaniu wiaduktu kolejowego, będzie można na Muchobór Wielki przedłużyć trasę tramwajową. Obecnie projektujemy trasę busową, ale z takim założeniem, że po likwidacji przejazdu kolejowego będzie mogła funkcjonować jako trasa autobusowo-tramwajowa – podkreśla Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej UM Wrocławia.
Koncepcja buspasa ma być gotowa w drugiej połowie przyszłego roku. Projekt zakłada m.in. przeprawę nad Ślęzą, nowe przystanki, chodniki oraz obustronne, dwukierunkowe drogi rowerowe. Buspas ma zostać zaprojektowany i wybudowany w taki sposób, aby w przyszłości jego śladem mogła zostać poprowadzona trasa tramwajowa. Nad rozwiązaniami koncepcyjnymi mieszkańcy będą mogli wypowiedzieć się podczas zaplanowanych konsultacji społecznych.
Fot. Michał Medyński
Najpopularniejsze teraz
-
Kompetencje, zaufanie i jakość doradztwa, a nie najniższa cena – tym się kierują przy wyborze samochodu mieszkańcy naszego regionu
-
Ponad 2700 osób pobiegło w pierwszej edycji NightWave
-
Kim jest typowy wrocławianin? Co pokazuje Wrocławska Diagnoza Społeczna 2025?
-
SUGranty 2026: 16 wrocławskich szkół zamieni pomysły uczniów w nowe przestrzenie
-
Studenci sprawdzają, jakie bakterie zostają w autobusach i tramwajach MPK
-
Tłumy na Student Day na Partynicach. Wyścigi w klimacie Dzikiego Zachodu
-
Noc Bibliotek 2026 we Wrocławiu: książki po zmroku, escape room i nocowanie między regałami
-
Na Brochowie powstanie 200 mieszkań TBS. Ruszyła budowa
-
Woda a moda. Październik w Hydropolis pod znakiem mody cyrkularnej i świadomych wyborów
-
Nowe kierunki, nowe inwestycje. UMW rozpoczyna rok akademicki
-
Żłobek, praca czy opieka w domu? Jak działa babciowe na Dolnym Śląsku
-
Święto literatury we Wrocławiu: Nadchodzi 21. edycja Literackiej Nagrody Europy Środkowej Angelus
-
Czy po roku kaucji jest czyściej? Dane mówią: tak, ale nie dla szkła
-
K-pop, hanbok i koreańskie smaki. Korea Day już w październiku we Wrocławiu
-
Branżowy Oscar dla MPWiK. Wrocławska spółka najskuteczniej na świecie wykrywa wycieki wody
Najpopularniejsze
Ponad 2700 osób pobiegło w pierwszej edycji NightWave
W sobotni wieczór w rejonie Tarczyński Arena Wrocław odbyła się pierwsza edycja biegu NightWave powered by Decathlon. Uczestnicy rywalizowali na dystansach 5 i 10 km. Łącznie oba biegi ukończyło 2767 osób.
Kim jest typowy wrocławianin? Co pokazuje Wrocławska Diagnoza Społeczna 2025?
Czy typowy wrocławianin mieszka we własnym mieszkaniu? Ile zarabia? Jak dojeżdża do pracy i czy ma problem z dotarciem do lekarza? Wrocławska Diagnoza Społeczna 2025 pozwala stworzyć szczegółowy portret mieszkańca miasta.

