Dolny Śląsk: Pociągi wrócą do Kowar i Lwówka Śląskiego. Są przetargi na rewitalizacje linii

Samorząd Województwa Dolnośląskiego kontynuuje proces przywracania połączeń na wygaszonych liniach kolejowych. Tym razem jednostka samorządu wojewódzkiego DSDiK rozpoczęła procedurę przetargową na rewitalizację linii Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski oraz dwóch odcinków na trasie z Kowar do Kamiennej Góry.

– Lwówek Śląski i Kowary wrócą na kolejową mapę Polski. Jako samorząd województwa mocno inwestujemy w rozwój nowoczesnej kolei w regionie. Rewitalizacje linii w obszarze lwóweckim oraz na Ziemi Jeleniogórskiej pozwolą tysiącom Dolnoślązaków korzystać z dostępnej kolei i pociągów Kolei Dolnośląskich – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Lwówek Śląski to jedno z trzech miast powiatowych Dolnego Śląska, do którego jeszcze nie dojeżdżają pociągi pasażerskie. Linia do Lwówka już jakiś czas temu została przejęta przez samorząd, co otwiera drogę do jej rewitalizacji i uruchomienia w przyszłości połączeń realizowanych przez KD.

DSDiK zamierza wyremontować odcinki z Jerzmanic-Zdroju do Lwówka Śląskiego i Marciszowa. Inwestycja nie tylko pozwoli przyłączyć kolejne miejscowości do siatki połączeń kolejowych, ale też znacząco skróci czas dojazdu z Legnicy, Lubina czy Głogowa do Jeleniej Góry i podnóża Sudetów.

– Na linii kolejowej z Jerzmanic-Zdroju do Marciszowa rozpoczęliśmy prace przygotowujące tę linię do przetargu. Już wkrótce pod Złotoryją powstanie stacja węzłowa, która połączy dwie kolejne stolice powiatów z siecią kolejową Dolnego Śląska – zapowiada Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny m.in. za kolej.

Przetarg na odcinku Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski obejmuje budowę ok. 24 km torowiska.

Drugim zadaniem jest rewitalizacja linii do Kowar, która pobiegnie aż do tunelu pod Przełęczą Kowarską i za nim – od Ogorzelca do Kamiennej Góry. Umożliwi to w przyszłości udostępnienie podróżnym połączenia trasy z Jeleniej Góry do Kamiennej Góry przez Mysłakowice i Kowary.

– Do końca roku czekamy na wytyczne dotyczące nietoperzy w tunelu na Przełęczy Kowarskiej. Gdy je otrzymamy, ogłosimy przetarg również na ten odcinek. Chcemy, by budowa miała jak najmniejszy wpływ na środowisko – wyjaśnia Mateusz Masłowski, Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Oddanie do użytku tej linii sprawiłoby, że mieszkańcy Kamiennej Góry i Kowar zyskają bezpośrednie połączenie z Jelenią Górą. Łącznie z Kamiennej Góry do Jeleniej Góry linia będzie miała ok. 38 km długości. Malownicza, położona w górach linia będzie jedną z atrakcji turystycznych Dolnego Śląska.

Przyjmowanie ofert w obu przetargach trwa do 30 grudnia 2025 r.