MPK Wrocław zapowiada na 2024 r. kolejne remonty. Będą też nowe tramwaje, podwyżki i oferty pracy

Władze MPK deklarują, że mimo trwającej od czterech lat Torywolucji, czyli wzmożonych remontów torowisk i sieci trakcyjnych, we Wrocławiu wciąż niektóre trasy czekają na remonty.

– Nie zatrzymujemy się i kontynuujemy realizowanie zadań mających na celu poprawę komfortu i bezpieczeństwa naszych pasażerów. W ramach naszego flagowego programu TORYwolucja, w latach 2019-2023, wykonaliśmy wszystkie pilne remonty, a teraz na bieżąco remontujemy tory i sieć trakcyjną – komentuje Witold Woźny, prezes MPK Wrocław. – W roku 2024 wykonamy przede wszystkim remonty torowisk w newralgicznych punktach miasta – dodaje.

MPK Wrocław planuje w tym roku prace remontowe w zakresie poprawy stanu torowisk oraz sieci trakcyjnej. Zgodnie z zapowiedzią zrealizowane w tym roku zostaną następujące zadania:

1. wymiana rozjazdu na skrzyżowaniu ul. Kazimierza Wielkiego i Szewskiej (rozjazd od strony ul. Krupniczej wraz z odcinkiem prostym od ul. Świdnickiej do ul. Szewskiej),

2. wymiana rozjazdów na skrzyżowaniu placu Powstańców Wielkopolskich z ul. Trzebnicką oraz przebudowa połączenia z Zajezdnią Ołbin wraz z przebudową sieci trakcyjnej,

3. modernizacja torowiska w ul. Szczytnickiej,

4. modernizacja torowiska w ul. Powstańców Śląskich od ul. Piłsudskiego do ul. Swobodnej,

5. modernizacja przejazdu na skrzyżowaniu ul. Grabiszyńskiej z ul. Zaporoską,

6. budowa rozjazd w ul. Słowiańskiej przy zajezdni Ołbin (rozjazd od strony Jedności Narodowej) wraz z siecią trakcyjną,

7. wymiana sieci trakcyjnej w ul. Powstańców Śląskich od ul. Świdnickiej do Al. Hallera i na ul. Kosmonautów,

Spółka planuje także remonty w zajezdniach:

• w zajezdni autobusowej przy ul. Obornickiej wykonana zostanie lakiernia,

• gruntowny remont przejdzie jednak z hal zajezdni tramwajowej „Gaj”,

• zakończona zostanie modernizacja zajezdni tramwajowej „Borek”.

Pasażerowie poprawę komfortu mają odczuć poprzez możliwość korzystania z nowego taboru, który już został zamówiony przez MPK. Do końca roku we flocie przewoźnika pojawić się ma 16 nowych tramwajów Moderus Gamma (łącznie z już jeżdżącymi będzie ich 46). W kwietniu do Wrocławia ma przyjechać pierwszy z 24 tramwajów całkiem nowego modelu Pesa Twist. Te ostatnie mają sukcesywnie wymieniać wysokopodłogowe pojazdy z serii Konstal 105.

Praca w MPK

Wrocławskie MPK od początku roku mierzy się też z problemami kadrowymi. W styczniu w firmie rozpoczął się spór zbiorowy, którego efektem było zawiązanie porozumienia z dwoma związkami zawodowymi, a jeden wciąż nie zaakceptował porozumienia. Dokument ten zakłada spore podwyżki dla pracowników MPK, co nie pozostanie bez wpływu na budżet przedsiębiorstwa.

Wiceprezes wrocławskiego MPK Przemysław Nowicki to liczy na uzyskanie porozumienia także i ze związkowcami z „Solidarności”. – Sama decyzja o odstąpieniu od uzgodnionych warunków była dla nas dużym zaskoczeniem. Decyzja przyznam, dla mnie niezrozumiała, biorąc pod uwagę wszelkie okoliczności i warunki jakie były podczas rozmów negocjacyjnych przedstawiane stronie społecznej, ale wierzę, że wszystko uda się szczęśliwie zakończyć i również trzeci związek zawodowy przystąpi do porozumienia w treści wynegocjowanej przez obie strony – podsumowuje.

Wypracowane ze związkami porozumienie dotyczyć będzie nie tylko pracowników ruchu, czyli kierowców i motorniczych, ale również pracowników zaplecza. Oni również dostaną średnio 800 złotych od kwietnia i jednorazowe świadczenie w wysokości 1 500 zł, w trzech równych ratach od lutego. Najmniej zarabiający pracownicy dostali już w grudniu podwyżki. Kolejna tura rozmów ze związkami zawodowymi o podwyżkach i o nowym systemie pracy przewidziana jest na lipiec tego roku.

MPK cały czas boryka się z brakami kadrowymi i próbuje pozyskać nowych pracowników.

– Liczymy, że większe stawki dla pracowników ruchu, czyli kierowców i motorniczych przełożą się na wzrost zatrudnienia, a wyremontowanie newralgicznych punktów w mieście, w połączeniu ze wzrostem liczby pracowników wpłyną na poprawę punktualności – mówi Przemysław Nowicki. – Z naszych ostatnich wyliczeń wynika, ze brakuje nam około 100 kierowców i motorniczych. Sytuacja na rynku pracy w tym sektorze jest bardzo trudna, natomiast trwają kursy dla kierowców i motorniczych, co w efekcie może przyczynić się do zwiększenia zatrudnienia i na to liczymy – zaznacza.