Wrocław: Będzie przedłużenie linii tramwajowej z Gaju. Miasto ujawnia plany [MAPA]

Nowa linia to jeden z priorytetów Wrocławskiego Programu Tramwajowego 2.0 czyli listy inwestycji tramwajowych na najbliższe cztery lata. Ma ona być przedłużeniem obecnych linii 18 i 21, które dojeżdżają tylko do krańcówki na Gaju (z uwagi, że nie ma tam pętli, linie te mogą być obsługiwane jedynie przez dwukierunkowe skody).

Odpowiadająca za przygotowanie przetargu spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła w poniedziałek, że właśnie zapadła decyzja o ogłoszeniu przetargu na wyłonienie projektanta nowej trasy, co oznacza że oficjalnego ogłoszenia o przetargu możemy spodziewać się najpewniej w ciągu kilku najbliższych dni.

Urzędnicy zdradzają, że zwycięzca konkursu ma mieć rok na przygotowanie koncepcji trasy i uzyskanie decyzji środowiskowej. Wiadomo już też, że nowe torowisko ma być budowane w formie popularnych ostatnio w mieście „zielonych torowisk” (takie rozwiązanie zastosowano m.in. na Legnickiej i Hallera).

Nową trasą tramwaje dziś dojeżdżające do krańcówki Gaj będą mogły kontynuować jazdę torowiskiem wybudowanym wzdłuż ul. Działkowej (prostopadle do ul. Świeradowskiej) i dalej mają skręcać w lewo w Borowską. Pasażerowie na nowym odcinku mogliby skorzystać z trzech dodatkowych przystanków: na skrzyżowaniu Borowskiej z Działkową oraz Długopolską oraz przy samym szpitalu USK. Pętla tramwajowa ma powstać przy ul. Borowskiej przed przejazdem kolejowym.

Przetarg ma obejmować też budowę infrastruktury towarzyszącej. Przy pętli tramwajowej ma powstać parking P&R. W planach jest też budowa 1,2 km nowej drogi rowerowej po zachodniej stronie u. Borowskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Kukiczni aż do al. Armii Krajowej.

W przyszłości nowa pętla tramwajowa przy ul. Borowskiej mogłaby też pełnić funkcję węzła przesiadkowego na kolej. Do tego jednak potrzebne byłoby uruchomienie przewozów osobowych na dzisiejszej Towarowej Obwodnicy Wrocławia (to linia przebiegająca m.in. na Karkonoską, Krzycką, Racławicką, Hallera i Grabiszyńską) oraz budowa przystanku kolejowego w rejonie wiaduktu na Borowskiej.