Rusza remont Pomorskiej. Umowa podpisana, wykonawca ma 20 miesięcy [WIZUALIZACJE]

Przebudowa będzie obejmowała ułożenie 1,2 km masy bitumicznej na jezdni, przebudowę skrzyżowań Pomorskiej z pl. Staszica i Łowieckiej z pl. Staszica, budowę dróg rowerowych, nowych chodników oraz ułożenie nowego torowiska (tu wymogiem konserwatora zabytków było utrzymanie nawierzchni z kostki brukowej).

Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk podczas uroczystości przekazania dokumentów mówił, że przebudowa Pomorskiej to jedna z największych inwestycji drogowych na wrocławskim Śródmieściu w XXI wieku. – Większym wyzwaniem była tylko przebudowa placu Grunwaldzkiego i budowa Ronda Reagana – przyznał.

Prace na tym odcinku mają rozpocząć się w najbliższym czasie. Realizacja inwestycji jest możliwa dzięki wsparciu z rządowego programu Polski Ład, które pokryje 95% kosztów przebudowy.

Kostka brukowa musi zostać

Szczególnym wyzwaniem przy przebudowie Pomorskiej będzie konieczność zachowania wytycznych konserwatora zabytków, z którym miasto doszło do kompromisu polegającego na możliwości wybudowania asfaltowej jezdni, przy jednoczesnym pozostawieniu obecnej kostki na pasie tramwajowym.

– Zgodnie z ustaleniami z Dolnośląskim Konserwatorem Zabytków w obrębie torowiska tramwajowego musimy wbudować kostkę brukową. Zastosowane zostaną tu specjalne rozwiązania projektowe, które pozwolą na zabezpieczenie jej przy szynach, tak aby służyła na lata – mówi Wojciech Kaim, kierownik projektu z Wrocławskich Inwestycji.

Zobacz całą galerię (3 zdjęć)

Nie tylko jezdnia

Poza budową nowej nawierzchni ul. Pomorskiej i pl. Staszica, zlecenie obejmuje też m.in. poprawę infrastruktury pieszej. W ramach prac wybudowane mają zostać nowe chodniki i perony przystankowe. W ciągu ulicy Pomorskiej wyznaczonych zostanie 10 przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych. Na wysokości Parku Staszica mają powstać też nowe przystanki dla komunikacji miejskiej, a obecne przystanki przy wlocie na pl. Staszica mają stać się przystankami wiedeńskimi.

Dodatkowo inwestycja obejmuje budowę 156 nowych lamp oświetlających jezdnię oraz 43 lam skierowanych na chodniki.

– Aby zobrazować zakres prac pod ziemią podamy kilka liczb. Przebudujemy 41 250 metrów bieżących sieci energetycznej! W tym w zakresie kolizji elektroenergetycznych – 1 200mb, w zakresie oświetlenia – 3 200mb, w zakresie sieci trakcji tramwajowej – 11 350mb, zakresie części elektrycznej i ITS sygnalizacji - 25 500mb – wylicza Wojciech Kaim. – Do tego powstanie ponad 2 km nowej kanalizacji deszczowej, ponad kilometr nowej sieci wodociągowej, kilkaset metrów sieci gazowej i sanitarnej, a także 2,5 km kanałów MKT – dodaje.

W rejonie przebudowywanej ulicy mają pojawić się też nowe akcenty zielone: drzewa, krzewy i ogrody deszczowe.

Co ciekawe inwestycja obejmuje też zachowanie historycznych fragmentów torowiska w rejonie dawnego dworca i stacji kolejki wąskotorowej. Miejsce to też ma zostać ozdobione specjalną tablicą pamiątkową.