Nowa zajezdnia tramwajowa we Wrocławiu staje się faktem! Będzie ogromna!

Budowa zajezdni przez władze MPK nazywana jest największą inwestycją komunikacyjną w historii Wrocławia. Budynek ma postać w rejonie ul. Architektów i T. Brzozy na osiedlu Nowe Żerniki. W zajezdni docelowo ma stacjonować nawet 150 tramwajów. Kompleks ma składać się z hal serwisowych, myjni, lakierni, infrastruktury diagnostycznej oraz budynku centrali ruchu i obsługi technicznej.

Powstanie nowego obiektu związane jest z rosnącymi potrzebami Wrocławia na obsługę tramwajów, która są efektem m.in. otwarcia linii na Nowy Dwór, przez Popowice oraz mniej lub bardziej odległymi planowanymi inwestycjami tramwajowymi (m.in. trasa na Swojczyce, Jagodno, Klecinę, Maślice czy Psie Pole).

– To nie tylko inwestycja w infrastrukturę, ale w przyszłość transportu publicznego we Wrocławiu. Dzięki tej zajezdni zwiększymy elastyczność operacyjną, lepiej dostosujemy tabor do nowych połączeń i podniesiemy standardy obsługi pasażerów – podkreśla Witold Woźny, Prezes Zarządu MPK Wrocław.

Lokalizacja zajezdni przy al. Architektów została zaplanowana z myślą o usprawnieniu obsługi transportowej zachodniej części miasta. Do tej pory zaplecze techniczne MPK koncentrowało się w centrum i na południu Wrocławia. Nowy obiekt pozwoli na lepsze zarządzanie taborem, skrócenie tras serwisowych oraz zwiększenie liczby obsługiwanych linii tramwajowych.

Zobacz całą galerię (3 zdjęć)

– To najdroższa inwestycja infrastrukturalna w historii Wrocławia, której koszt przekroczy miliard złotych – podkreśla Renata Granowska, Wiceprezydent Wrocławia – Wrocław realizuje największy program inwestycyjny w rozbudowę komunikacji miejskiej od początku polskiego Wrocławia. W tej kadencji pracujemy nad budową aż pięciu nowych tras tramwajowych, a pierwsza z nich, na Swojczyce, zaraz ruszy.

Nowa zajezdnia będzie jedną z najbardziej nowoczesnych i ekologicznych w Europie. W ramach inwestycji wdrożone zostaną rozwiązania minimalizujące zużycie energii i zasobów naturalnych, a także zmniejszające wpływ komunikacji miejskiej na środowisko.

– Nowoczesny transport publiczny to taki, który nie tylko działa sprawnie, ale również minimalizuje swój wpływ na środowisko. Nasza nowa zajezdnia będzie przykładem, jak innowacja może iść w parze z ekologią – zaznacza Przemysław Nowicki, Wiceprezes MPK Wrocław.

Wśród zastosowanych rozwiązań znajdą się: panele fotowoltaiczne na dachach budynków, dostarczające energię do zasilania obiektu, system zbierania deszczówki, wykorzystywanej do mycia tramwajów, odwracalne pompy ciepła, zapewniające energooszczędne ogrzewanie i chłodzenie, wentylacja mechaniczna z rekuperacją, pozwalająca na odzysk ciepła, oświetlenie LED, zmniejszające zużycie energii elektrycznej.

Przetarg na projekt nowej zajezdni na Nowych Żernikach został ogłoszony w nocy ze środy na czwartek. Jeżeli w tym podejściu uda się wybrać wykonawcę, będzie miał on 18 miesięcy na przygotowanie projektu. Potem miasto będzie mogło ruszyć z realną budową, która ma zbiec się z innymi inwestycjami tramwajowymi.

– Nowa zajezdnia jest jednym z kluczowych projektów komunikacyjnych w historii miasta. Za trzy lata tramwaj pojedzie Trasą Autobusowo-Tramwajową na Swojczyce, a w 2028 roku tramwajem będzie można dojechać do dzielnicy Jagodno. W podobnym terminie planujemy uruchomienie dwóch kolejnych linii tramwajowych: na Maślice oraz na Klecinę – wylicza Elżbieta Urbanek, Dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu.