Jest rozporządzenie o krzyżowaniu torów. To była przeszkoda w budowie tramwaju na Jagodno

Władze Wrocławia w tej sprawi korespondowało z polskim rządem od 2019 roku. To właśnie uwagi na brak jasnych przepisów, rozpoczęto budowę na Jagodno buspasu z możliwością późniejszego przebudowania go na trasę tramwajowo-autobusową.

24 stycznia Minister Infrastruktury wydał rozporządzenie „w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z liniami tramwajowymi i ich usytuowanie”. Dokument ten rozwiewa wątpliwości wrocławskiego magistratu, które stały na przeszkodzie budowy linii tramwajowej na Jagodno.

We wrocławskim magistracie zapewniają, że nowe rozporządzenie otwiera drogę do rozwinięcia inwestycji o tory tramwajowe.

– To historyczny moment dla Wrocławia. Po latach prawnych przeszkód w końcu mamy jasne wytyczne, które pozwolą nam dokończyć przetarg na projektowanie linii tramwajowej na Jagodno. Dziękujemy w imieniu wrocławianek i wrocławian wszystkim, którzy wsparli nasze starania, w szczególności Premierowi Tuskowi za zrozumienie wagi tej inwestycji dla mieszkańców Wrocławia – komentuje Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Zobacz całą galerię (4 zdjęć)

Wrocławscy urzędnicy spodziewali się takiej decyzji i już wcześniej rozpoczęli przygotowania do inwestycji.

– Na decyzje ministerialne nie czekaliśmy z założonymi rękami. Ostatnie dwa miesiące wykorzystaliśmy na przygotowanie porozumień z Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei oraz gminą Siechnice – żeby móc formalnie projektować na terenie poza granicami miasta. Tu warto przypomnieć że projekt tramwaju to jeden z elementów przetargu – do tego dołożone jest projektowanie drugiej jezdni Buforowej aż do ronda Iwiny oraz wyznaczenie rezerwy na ewentualne przedłużenie tramwaju do Iwin. Stąd była potrzeba podpisania z partnerami odpowiednich porozumień. Oba zostały podpisane z końcem stycznia. To porozumienie i rezerwa sprawiaja, że tramwaj na Jagodno staje się projektem rozwojowym - czyli przy współudziale gminy Siechnica możliwe jest dalsze poprowadzenie torowiska poza granice Wrocławia – wylicza Elżbieta Urbanek z Departamentu Infrastruktury i Transportu.

Wrocławski magistrat deklaruje, że w najbliższych dniach o nowe regulacje ma zostać uzupełnione ogłoszenie o przetargu na projekt trasy. Urzędnicy liczą na to, że dzięki temu uda się zachować obecny termin składania ofert, który wyznaczono na 28 lutego.

Nowe rozporządzenie Ministra Infrastruktury szczegółowo reguluje zasady budowy skrzyżowań w jednym poziomie i wielopoziomowych, uwzględniając zarówno aspekty techniczne, jak i bezpieczeństwa. W szczególności dla skrzyżowań jednopoziomowych, gdzie kąt przecięcia torów kolejowych i tramwajowych wynosi od 45 do 90 stopni – jak ma to miejsce w przypadku planowanej inwestycji na Jagodnie – określono precyzyjne wytyczne dotyczące m.in. geometrii i techniki przecięcia torów, systemów zabezpieczeń oraz wymagań dotyczących sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej.