Budowa TAT na Jagodno. Wykonawca jest na półmetku robót [ZDJĘCIA]

Z uwagi na przedłużające się procedury związane z wytycznymi dotyczącymi przecinania się linii kolejowej z tramwajową, władze Wrocławia rok temu postanowiły rozpocząć budowę TAT na Jagodno. Inwestycja w pierwszej kolejności będzie funkcjonowała jako wydzielony buspas, jednak prace prowadzone są tak, by jak będzie to możliwe, trasę można było łatwo przystosować na potrzeby ruchu tramwajowego.

Pierwszy etap obejmujący infrastrukturę autobusową jest już na półmetku. Spółka Wrocławskie Inwestycje deklaruje, że pierwsi pasażerowie skorzystają z wydzielonej jezdni już w połowie przyszłego roku. Prace postępują zgodnie z harmonogramem.

– Na odcinku od Świeradowskiej przez okolice ronda na wysokości ulicy Terenowej do Lutosławskiego wykonawcy położyli już dwie warstwy podbudowy bitumicznej, brakuje tylko warstwy ścieralnej. Udało nam się już zrobić „na gotowo” przejazd przez ulicę Terenową – kierowcy przez kilka tygodni jechali zamiast Terenową przez Lutosławskiego. Obecnie do końca wakacji zamknięto wlot Lutosławskiego w celu budowy kanalizacji deszczowej oraz buspasa przecinającego tę ulicę. Objazd Lutosławskiego poprowadzono podobnie, tj przez ul. Granitową i właśnie otwartą Terenową – relacjonuje Łukasz Cwojdziński, kierownik projektu.

Zobacz całą galerię
6 zdjęć

W ostatnim czasie w związku z remontem miasto wprowadziło dodatkowo tymczasowy zakaz zatrzymywania na ul. Drabika, która w czasie remontu stała się popularnym skrótem z Wojszyc na Jagodno. Samochody parkowane tam niezgodne z przepisami bezpośrednio na jezdni uniemożliwiały swobodny ruch dwukierunkowy.

– Prace toczą się również na dalszych odcinkach. Wykonawcy pracują też za Lutosławskiego i podążają w kierunku planowanej pętli na Kajdasza. Od Lutosławskiego do ok. 150 m przed skrzyżowaniem z Kopycińskiego jest już gotowa podbudowa betonowa oraz warstwa podbudowy z betonu asfaltowego. Od Kopycińskiego do skrzyżowania z Kajdasza wykonali kanalizację deszczową, korytowanie oraz rozpoczęto roboty brukarskie. Wykonawca rozpoczął też prace związane z przebudową sygnalizacji ruchu kolejowego, w obrębie przecięcia buspasa z linią kolejową 285 prowadzącą do Świdnicy. Niebawem zaczniemy prace na samej pętli przy Kajdasza – opisuje Cwojdziński.

Realizacja I etapu inwestycji trwa od października ubiegłego roku. TAT ma mieć 2,7 km długości. W ramach II etapu planowana jest budowa torowiska tramwajowego. W tej sprawie obecnie toczy się postępowanie przetargowe na opracowanie dokumentacji projektowej budowy torowiska tramwajowego i trakcji oraz drugiej jezdni wschodniej dla pojazdów indywidualnych, co razem z istniejąca jezdnią zachodnią umożliwi ruch na dwóch pasach w każdym kierunku.