Tramwaj do szpitala przy Borowskiej. Cztery biura projektowe chcą przygotować dokumentację

Spółka Wrocławskie Inwestycje pod koniec ubiegłego tygodnia otworzyła oferty w przetargu na przygotowanie projektu rozbudowy sieci tramwajowej. Nowe torowisko ma biec od dzisiejszej krańcówki Gaj ul. Działkową do skrzyżowania z Borowską, a następnie skręcać w lewo i dochodzić aż do wiaduktu kolejowego.

Na nowej trasie powstaną trzy przystanki: Działkowa, Długopolska przy Uniwersytecie Medycznym oraz Szpital Borowska. Przy nowej pętli ma powstać też parkin P&R, a w przyszłości, gdyby udało się uruchomić ruch pasażerski  na dzisiejszej Towarowej Obwodnicy Wrocławia (przebiegająca m.in. nad Karkonoską, Krzycką, Racławicką, Hallera i Grabiszyńską) możliwa jest tu budowa przystanku kolejowego.

We wspomnianym przetargu wystartowały cztery biura projektowe. Trzy oferty opiewają na kwotę nie wyższą niż 3,1 mln zł czyli budżet jaki Wrocławskie Inwestycje zarezerwowały na ten cel. Najtańszą ofertę wartą 2,35 mln zł złożyło warszawskie biuro Infra-Centrum Doradztwa, kolejną ofertę wycenioną na 2,79 mln zł poznańskie Sweco Polska i to właśnie te podmioty mają największe szansę na realizację zadania.

– Pierwotnie myśleliśmy najpierw o koncepcji, ale podjęliśmy decyzje, że chcemy, aby projektanci przygotowali od razu także dokumentacje projektu budowlanego, a także wykonawczego. Tak więc po zakończeniu projektowania, które od podpisania umowy ma potrwać 20 miesięcy, będziemy mieli kompletną dokumentację. Pozwoli ona na ogłoszenie przetargu na wykonanie zadania – przekazało biuro prasowe Wrocławskich Inwestycji.

Docelowo nowa nitka ma być obsługiwana przez dzisiejsze linie 18 i 21. Odcinek wzdłuż ulicy Borowskiej ma być budowany w standardzie TAT czyli po wydzielonej trasie tramwaju będą mogły kursować także autobusy. Wzdłuż nowego odcinka ma powstać też 1,2-kilometrowa droga rowerowa (po wschodniej stronie ul. Borowskiej).