Dokładnie 14 lat temu uruchomiono pierwszą samorządową linię kolejową. Kursowała z Wrocławia

Wroclife • 2023-09-26 13:58 CEST

We wrześniu 2009 roku na Dolnym Śląsku rozpoczęła się prawdziwa rewolucja kolejowa. To właśnie w tym roku uruchomiono pierwsze samorządowe połączenie kolejowe z Wrocławia do Trzebnicy. Okazał się to na tyle udany eksperyment, że samorząd do dziś przejmuje od PKP nieczynne linie i uruchamia na nich połączenia dla mieszkańców.

Pierwszym w Polsce odnowionym z pieniędzy samorządu i uruchomionym z inicjatywy władz województwa połączeniem kolejowym była linia z Wrocławia Głównego do Trzebnicy, a podległe Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Dolnośląskiego Koleje Dolnośląskie były pierwszą tworzoną od podstaw spółką kolejową, będącą w zarządzie samorządów wojewódzkich w Polsce. Krok ten okazał się przełomem dla lokalnego transportu kolejowego.

Uruchomienie połączenia kolejowego między Wrocławiem i Trzebnicą było niezwykle ciekawą alternatywą dla połączenia drogowego, którego pokonanie z uwagi na brak drogi ekspresowej nr 5, zajmowało nawet ponad godzinę.

– Połączenie Wrocław-Trzebnica-Wrocław okazało się strzałem w dziesiątkę. Teraz jest ono obsługiwane trójczłonowymi hybrydami, ale na początku, by sprostać oczekiwaniom pasażerów, trzeba było łączyć dwa spalinowe pojazdy – wspomina Wojciech Zdanowski, wiceprezes Kolei Dolnośląskich, który wówczas pracował w UMWD i był odpowiedzialny m.in. za uruchomienie tego połączenia.

Zobacz całą galerię (5 zdjęć)

Mimo zmian politycznych w składzie sejmiku kolej bez względu na to, które środowisko obecnie rządzi województwem, nadal pozostaje jednym z priorytetów dolnośląskiego samorządu. Urząd marszałkowski zarządza już ponad 300 km tras wyłączonych w przeszłości przez spółki centralne. W ostatnich latach dzięki zaangażowaniu samorządu udało się uruchomić m.in. odcinki z Dzierżoniowa do Bielawy i z Chojnowa do Chocianowa. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wkrótce ukończy inwestycje kolejowe na liniach do Świeradowa-Zdroju i Karpacza. Trwają też prace nad inwestycją związaną z linią do Góry. We wrześniu podpisano umowę na przekazanie kolejnych: z Jeleniej Góry do Lwówka Śląskiego oraz z Kłodzka do Stronia Śląskiego.

– W ostatnim rankingu Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu podróżni ocenili Dolny Śląsk jako województwo z najlepszą koleją w kraju. Jako samorząd dążymy do tego, by w naszym regionie każda stolica powiatu miała połączenie pasażerskie oraz by przywrócić połączenia pasażerskie na zlikwidowanych kiedyś liniach – komentuje wicemarszałek województwa Krzysztof Maj.

Na przestrzeni lat zmieniły się też i same Koleje Dolnośląskie. Spółka w tym roku obchodzi swoje 15-lecie istnienia. Ostatnie lata to nie tylko wyzwania związane z zakupem nowego taboru, ale też i budową zaplecza do jego konserwacji.

– W ciągu pięciu lat praktycznie podwoiliśmy liczbę miejsc siedzących w naszych pociągach, zamawiając 25 Elfów 2, sześć pojazdów hybrydowych i zlecając remonty autobusów szynowych SA109. W tym roku pokonamy rekordowe 12 milionów kilometrów. Staniemy się tym samym drugim regionalnym przewoźnikiem w kraju, który w ciągu miesiąca pokonuje ponad milion kilometrów – chwali się Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.