Zmiany na Brochowie zostają na stałe. Ruch na Koreańskiej, Ziemniaczanej i Boiskowej pozostanie jednokierunkowy

Julia Bakalarz • 2026-08-26 Zmiany na Brochowie zostają na stałe. Ruch na Koreańskiej, Ziemniaczanej i Boiskowej pozostanie jednokierunkowy

Kierowcy przyzwyczajeni do tymczasowej organizacji ruchu w rejonie wrocławskiego Brochowa musza przygotować się na to, że dotychczasowe zasady pozostaną z nimi na dłużej. Urząd Miejski Wrocławia podjął decyzję, że po zakończeniu remontu wiaduktów przy ul. Gazowej nie nastąpi powrót do dwukierunkowego ruchu na kluczowych fragmentach ulic Koreańskiej, Ziemniaczanej oraz Boiskowej.

W skrócie

Ruch jednokierunkowy na części ulic Koreańskiej, Ziemniaczanej i Boiskowej pozostanie na stałe.
Na ul. Koreańskiej ruch po zmianie spadł o ponad połowę.
Miasto chce ograniczyć ruch tranzytowy na osiedlowych ulicach Brochowa.
Dojazd między Wrocławiem a Iwinami, Zacharzycami i Siechnicami pozostanie możliwy alternatywnymi trasami.
Docelowe odciążenie ulic ma przynieść budowa ul. Libańskiej planowana na koniec 2027 roku.

Tymczasowe zmiany wprowadzone w maju br. w związku z pracami remontowymi na ul. Gazowej zdały egzamin. Jak pokazują kilkumiesięczne obserwacje oraz pomiary natężenia ruchu przeprowadzone przez magistrat, ograniczenie przejazdu uspokoiło ruch osiedlowy i skutecznie skierowało ruch tranzytowy na trasy do tego przystosowane.

Spadek ruchu o ponad połowę na ul. Koreańskiej

Najważniejszym argumentem przemawiającym za pozostawieniem obecnego układu są dane dotyczące ul. Koreańskiej. Wcześniej każdego dnia przejeżdżało nią około 10 tysięcy pojazdów.

– To ulica w strefie tempo 30, szeroka na około 5 metrów, z zabudową jednorodzinną i drzewami rosnącymi bezpośrednio przy jezdni. Po wprowadzeniu jednego kierunku ruch spadł tam o ponad połowę – tłumaczy Elwira Nowak, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Utrzymanie ruchu jednokierunkowego również na ulicach Ziemniaczanej i Boiskowej ma zapobiec zjawisku powstawania tzw. skrótów. Przywrócenie na nich ruchu dwukierunkowego spowodowałoby bowiem, że kierowcy próbujący ominąć ul. Koreańską przenieśliby uciążliwy tranzyt w inne części osiedla.

Bezpieczeństwo mieszkańców Brochowa priorytetem

Decyzja miasta to efekt balansu między potrzebami mieszkańców sąsiednich gmin a bezpieczeństwem i komfortem życia na wrocławskim osiedlu. Rozwiązanie uwzględnia wnioski mieszkańców ulicy Koreańskiej oraz oficjalne stanowisko Rady Osiedla Brochów.

– Wrocław musi zapewniać możliwość dojazdu także mieszkańcom Iwin, Zacharzyc i gminy Siechnice, ale jednocześnie ma obowiązek chronić osiedlowe ulice przed nadmiernym ruchem tranzytowym. Rozumiemy zastrzeżenia kierowców korzystających z tego połączenia, jednak nie możemy rozwiązywać problemów komunikacyjnych miejscowości podwrocławskich kosztem przepustowości i bezpieczeństwa ulic osiedlowych we Wrocławiu – podkreśla Tomasz Sikora, zastępca dyrektora Wydziału Komunikacji Społecznej Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Przejazd pomiędzy Wrocławiem a Iwinami, Zacharzycami i Siechnicami wciąż jest możliwy. Kierowcy są kierowani głównie na ciąg ulic Bardzka–Buforowa oraz na Wschodnią Obwodnicę Wrocławia. Aby ułatwić podróż alternatewnymi trasami, miasto zmodyfikowało programy sygnalizacji świetlnej na Bardzkiej i Buforowej oraz usprawniło przejazd ul. Mościckiego. Dodatkowo Gmina Siechnice utwardziła nawierzchnię na odcinku ul. Bukszpanowej, tworząc bezpośrednie połączenie Brochowa z Iwinami.

Docelowe rozwiązanie pod koniec 2027 roku

Obecny układ drogowy na Brochowie, choć pozostaje rozwiązaniem obowiązującym, jest traktowany jako krok przejściowy w szerszym planie komunikacyjnym południowo-wschodniego Wrocławia.

Docelową zmianę i pełne odciążenie osiedlowych uliczek przyniesie budowa ul. Libańskiej na odcinku od ul. Mościckiego do ul. Boiskowej. Aktualnie trwa opracowywanie niezbędnej dokumentacji projektowej. Zgodnie z harmonogramem, oddanie nowego odcinka drogi do użytku planowane jest na koniec 2027 roku.