Megazakupy wrocławskiego MPK. Wrocławski przewoźnik może kupić 200 nowych autobusów Solaris

Kontrakt pomiędzy MPK Wrocław i Solarisem to kolejny element prowadzonych w ostatnim czasie „megazakupów” taborowych. Tym razem wrocławski przewoźnik zakupił 40 autobusów spalinowych: 19 solo i 21 przegubowych. Warto zaznaczyć, że umowa zawiera prawo opcji, w ramach której MPK może zdecydować się na zakup kolejnych 160 pojazdów bez konieczności ogłaszania kolejnego przetargu.

– Takie rozwiązanie daje nam dużą elastyczność w planowaniu rozwoju floty
i pozwala dostosowywać skalę zakupów do aktualnych możliwości finansowych. To inwestycja, która bezpośrednio przełoży się na wyższy komfort podróży, większe bezpieczeństwo oraz lepszą dostępność transportu publicznego dla pasażerów – zaznacza Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Zobacz całą galerię
19 zdjęć

Zakup nowych autobusów wpisuje się w długofalową strategię Wrocławia, w ramach której w latach 2023–2029 do stolicy Dolnego Śląska ma trafić łącznie 448 nowych autobusów, zarówno spalinowych, jak i elektrycznych. Pojazdy te będą stopniowo zastępować najbardziej wysłużone wozy, a także posłużą do uruchomienia dodatkowych połączeń. Władze Wrocławia podkreślają, że podwyższając standard usług przewozowych, liczą na to, że mieszkańcy coraz chętniej będą korzystać z komunikacji publicznej.

– Wrocław konsekwentnie inwestuje w rozwój nowoczesnego i dostępnego transportu publicznego, który odpowiada na potrzeby mieszkańców. Rozwijamy nie tylko flotę autobusową, ale też infrastrukturę – mieszkańcy korzystają już z nowych tras tramwajowych na Nowy Dwór i przez Popowice, a obecnie realizujemy kolejną inwestycję na Swojczyce przy wsparciu środków unijnych. Przed nami również budowa nowej zajezdni tramwajowej na Nowych Żernikach, która będzie największym tego typu przedsięwzięciem w powojennej historii miasta. Nowe autobusy to kolejny krok w budowie Wrocławia przyjaznego, komfortowego i dobrze skomunikowanego – miasta, w którym codzienne podróże są wygodne, bezpieczne i dostępne dla wszystkich – komentuje Renata Granowska, wiceprezydent Wrocławia.

Zamówione autobusy marki Solaris to pojazdy spełniające wszelkie współczesne wymogi. Są w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz wyposażone w nowoczesne rozwiązania podnoszące komfort i bezpieczeństwo podróży, takie jak bursztynowe oświetlenie w przestrzeni pasażerskiej, 2 miejsca dla pasażerów na wózkach w autobusach typu solo i aż 3 w autobusach przegubowych. Producent zastosował również technologie ograniczające zużycie paliwa, w tym układy typu mild hybrid, wykorzystujące odzysk energii z hamowania.

– Napęd łączy silnik spalinowy z maszyną elektryczną, która odzyskuje energię podczas hamowania i wykorzystuje ją przy ruszaniu oraz przyspieszaniu. Dzięki temu możliwe jest znaczące ograniczenie emisji zanieczyszczeń oraz zmniejszenie zużycia paliwa – wyjaśnia Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży firmy Solaris Bus & Coach. – Wszystkie autobusy będą klimatyzowane i wyposażone w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, ładowarki USB oraz rozwiązania wspierające bezpieczeństwo kierowców i pasażerów. Wśród nich znajdują się m.in. system monitorowania martwego pola, asystent pasa ruchu czy układ automatycznego hamowania w sytuacjach zagrożenia – dodaje.

Łączna wartość oferty wynosi 474 129 489,90 zł brutto, w tym 87 416 100,00 zł brutto dla zamówienia podstawowego obejmującego 40 autobusów. Pozostała część dotyczy dostaw realizowanych w ramach prawa opcji.

Choć MPK rozpoczęło już budowanie floty autobusów elektrycznych (w ostatnich dniach rozstrzygnięto kolejny już przetarg), przedsiębiorstwo w tym podejściu zdecydowało się na zakup pojazdów z silnikiem Diesla. To przemyślany zakup, bo obecnie silniki konwencjonalne wciąż są gwarancją zapewnienia stabilności i elastyczności systemu transportowego. Nie wymagają rozbudowanej infrastruktury ładowania ani tankowania paliw alternatywnych, dzięki czemu mogą być wykorzystywane na wszystkich liniach – także w sytuacjach wymagających szybkiego reagowania operacyjnego.

Władze przedsiębiorstwa zaznaczają jednak, że wszystkie nowe pojazdy spalinowe muszą spełniać rygorystyczne normy emisji spalin i w połączeniu z rozwiązaniami takimi jak układy mild hybrid, pozwalają znacząco ograniczyć zużycie paliwa oraz emisję zanieczyszczeń.

Poza zamówionymi właśnie autobusami Solaris Urbino, MPK częściowo odbiera już oraz oczekuje na autobusy Mercedes Citaro i Conecto, a także elektryczne modele e-Citaro. W produkcji dla Wrocławia znajduje się też 7 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric SOLO.

– Łącznie program obejmuje 448 autobusów, które są już w produkcji, dostawach lub na kolejnych etapach postępowań przetargowych. Dzięki temu zmiany będą wprowadzane stopniowo, ale konsekwentnie – i będą realnie odczuwalne przez pasażerów w codziennych podróżach – podkreśla Przemysław Nowicki, wiceprezes MPK Wrocław.