Kiedy z Wrocławia znikną tramwaje bez niskiej podłogi?

Wroclife • 2025-12-11 Kiedy z Wrocławia znikną tramwaje bez niskiej podłogi?

Po Wrocławiu wciąż kursuje jeszcze ok. 80 tramwajów Konstal 105, które swoje lata świetności mają już dawno za sobą. Choć tramwaje te były modernizowane, ich konstrukcja nie pozwoliła m.in. na obniżenie podłogi, przez co pojazdy te są trudne w dostępie dla wielu użytkowników miasta. MPK ogłosiło w czwartek plan dużych zakupów taborowych, których konsekwencją ma być wymiana wszystkich tramwajów na niskopodłogowe.

Władze MPK Wrocław w czwartek rozpoczęły wstępne konsultacje rynkowe, których celem ma być zakup aż 160 niskopodłogowych tramwajów, co będzie największym jednorazowym zakupem tramwajowym w historii Wrocławia. Tramwaje, które spółka zamierza kupić w najbliższych latach, mają posłużyć zarówno do zwiększenia liczby połączeń (także na nowo budowanych trasach, np. na Swojczyce czy Maślice), jak i do wymiany najbardziej wysłużonego taboru.

– Kierujemy cały wysiłek w stronę tramwajów. To początek końca ery Konstali 105 w taborze MPK – zapowiedział prezes MPK Witold Woźny, który podkreślił, że przedsiębiorstwo po roku intensywnych zakupów autobusowych w najbliższym czasie skupi się na taborze tramwajowym.

Zobacz całą galerię
7 zdjęć

W ramach ogłoszonych właśnie wstępnych konsultacji rynkowych MPK chce prowadzić rozmowy z producentami tramwajów, którzy mogliby wystartować w przetargu na produkcję 160 pojazdów dla Wrocławia. Nowe tramwaje miałyby trafiać do naszego miasta w ramach tego zadania i miałyby stacjonować docelowo w budowanej zajezdni na Nowych Żernikach, która ma zapewnić zaplecze obsługowe i serwisowe.

Wybór konkretnych rozwiązań i zadań, które zostaną zapisane w ofercie przetargowej, ma zostać poprzedzony nie tylko rozmowami z producentami, ale też testami ich produktów.

– W pierwszych miesiącach 2026 roku będziemy testować różne modele tramwajów. Chcemy wiedzieć, jak oceniają je pasażerowie: komfort, wygłuszenie, przestrzeń dla dzieci, osób z niepełnosprawnościami czy rowerzystów. Dobierając pojazdy na kolejne dekady, zrobimy to wspólnie – angażując rady osiedli, środowiska eksperckie oraz wrocławian – deklaruje Przemysław Nowicki, wiceprezes MPK.