Rusza budowa "Tramwaju na Swojczyce". Będą utrudnienia i objazdy

Budowa TAT na Swojczyce to inwestycja, która ma kosztować prawie 140 mln zł. W jej ramach wybudowana zostanie dwukilometrowa trasa, którą poprowadzone zostaną nie tylko tory tramwajowe, ale też nawierzchnia dla autobusów, które dzięki temu nie będą stały w korkach z samochodami prywatnymi.

– To ogromne przedsięwzięcie infrastrukturalne, obejmujące budowę i przebudowę infrastruktury drogowo-torowej. Powstanie blisko 2 km nowego torowiska, nowa pętla tramwajowa na Swojczycach, a istniejąca pętla tramwajowo-autobusowa na Sępolnie zostanie przebudowana – wylicza prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Zobacz całą galerię
5 zdjęć

Inwestycja przewiduje też budowę kilkunastu nowych przystanków oraz nowej stacji prostownikowej. W projekcie uwzględniono liczne rozwiązania ekologiczne i nasadzenia zieleni. Sama pętla na Swojczycach ma być obsadzona drzewami i krzewami. Na trasie zielone będą także przystanki, które mają charakteryzować się zielonymi dachami pokrytymi rozchodnikami. Powstaną również muldy chłonne.

Urzędnicy wyliczają, że w trakcie realizacji inwestycji zasadzonych zostanie 380 nowych drzew – m.in. klonów, lip, sosen i topól – oraz dziesiątki tysięcy krzewów. Drzewa, które mogłyby kolidować z sieciami podziemnymi, zostaną posadzone w specjalnych modułach antykompresyjnych z systemem napowietrzająco-nawadniającym.

W ramach inwestycji zmieni się spory odcinek ul. Swojczyckiej oraz fragment ul. Mickiewicza – od pętli aż po nowe mosty Chrobrego. Miasto zaplanowało również budowę łącznika z ul. Marco Polo na wysokości ul. Mydlanej. Prace obejmą modernizację siedmiu skrzyżowań, blisko 1,8 km jezdni oraz realizację ok. 2,7 km dróg rowerowych i 6 km nowych chodników. Na Swojczycach powstanie też parking typu Park&Ride z drogą manewrową. Znajdzie się tam 166 miejsc postojowych, w tym stanowiska dla osób z niepełnosprawnościami i samochodów elektrycznych. Parking będzie mieć przepuszczalną nawierzchnię, a tuż obok zaplanowano stojaki rowerowe.

– To duże wyzwanie, ale i wielka zmiana. Należy zdawać sobie sprawę, że przebudujemy cały układ drogowy i sieci podziemne, co wiąże się z utrudnieniami w ruchu. Prace rozpoczniemy na terenie Swojczyc, a w kolejnym etapie zajmiemy się obszarem pętli na Sępolnie – podkreśla Bartosz Nowak, wiceprezes Wrocławskich Inwestycji.

Pierwszy tramwaj na Swojczyce ma pojechać jesienią 2027 roku.

Budowa TAT na Swojczyce – utrudnienia i objazdy

Budowa TAT rozpocznie się od strony Swojczyc i będzie postępować w kierunku Sępolna. Co istotne, prace torowe nie będą wykonywane na samych mostach Chrobrego, gdzie torowisko zostało już ułożone podczas budowy przeprawy.

Od soboty, 15 listopada, ulica Swojczycka stanie się jednokierunkowa. Kierowcy będą mogli nią pojechać tylko w stronę Strachocina, Wojnowa, Kowal i poza miasto. W kierunku centrum obowiązywać będzie objazd przez ulice Miłoszycką i Mydlaną. Aby ułatwić ruch, na skrzyżowaniach Kowalska–Miłoszycka–Mydlana oraz Swojczycka–Monopolowa–Marco Polo pojawi się tymczasowa sygnalizacja świetlna.

Na Swojczycach wprowadzone zostaną także lokalne zakazy zatrzymywania się, aby usprawnić przejazd.

Przez osiedle Olimpia Port zacznie kursować nowa linia autobusowa nr 715. Autobusy pojadą na trasie pętla Sępolno – rondo nad Czarną Wodą, obsługiwanej przez cztery mniejsze pojazdy (ok. 50 pasażerów każdy). Na trasie pojawią się tymczasowe przystanki: Marco Polo, Osiedle Olimpia Port, Vasco da Gamy, Swojczyce (Miłoszycka). Autobusy będą kursować co 10 minut w dni robocze, a co 20 minut w weekendy i święta.

Zmienioną trasą pojedzie również linia 315 – na Swojczycach autobus zrobi „kółko”: pojedzie ul. Swojczycką, przez rondo nad Czarną Wodą, dalej ul. Miłoszycką i Mydlaną, a następnie zawróci na przystanku Sępolno i wróci ul. Monte Cassino w stronę pl. Grunwaldzkiego. Linia nadal będzie obsługiwać szkołę przy ul. Dembowskiego.

Pozostałe linie miejskie i aglomeracyjne pojadą tak jak ruch samochodów – w stronę centrum ulicami Miłoszycką i Mydlaną, a w przeciwnym kierunku ul. Swojczycką.