Kolejne gminy dołączają do wrocławskiego systemu Urbancard. Do Długołęki na „jednym bilecie”

W sumie aż 66 nowych autobusów ma obsługiwać nowe połączenia do wspomnianych gmin. W planach jest uruchomienie czterech linii miejskich oraz 17 aglomeracyjnych. Operatorem nowych linii aglomeracyjnych będzie konsorcjum Kłosok i Nowak Transport.

– Wrocław to dziś prawie 900 tysięcy mieszkańców. Ale z miasta korzysta znacznie więcej – bo około 1,2 mln – osób dziennie. Dlatego tak ważne jest budowanie sprawnej komunikacji zbiorowej łączącej Wrocław z najbliższymi gminami. Dzięki współpracy naszego miasta z coraz większą liczbą sąsiednich samorządów poszerzamy możliwość podróżowania między gminami. Co najważniejsze, zwiększamy liczbę połączeń, a gmina Długołęka dołącza do systemu URBANCARD, dzięki czemu podczas swoich podróży mieszkańcy będą mogli opłacać przejazdy w wygodny, spójny sposób – podkreśla prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Na nowe linie do gmin Długołęka, Wisznia Mała i Czernica wyjadą nowoczesne autobusy, które zostały wyprodukowane specjalnie na potrzeby aglomeracji wrocławskiej.

Zobacz całą galerię
22 zdjęcia

– Podpisane rok temu, warte 700 mln zł umowy obejmują uruchomienie 66 autobusów, z czego 62 to pojazdy zupełnie nowe. Zostały wyprodukowane w 2025 roku i spełniają najwyższą obecnie normę spalin Euro 6E. 11 z nich to pojazdy elektryczne – oznacza to, że również na linie aglomeracyjne wkracza elektromobilność. Pojazdy zostały wyposażone w systemy zwiększające bezpieczeństwo, takie jak m.in.: system wykrywania pieszych i rowerzystów w tzw. „martwym polu”, system wykrywania obiektów przy cofaniu, asystent hamowania, alkoblokada, inteligentny asystent kontroli prędkości. Autobusy będą informowały kierowcę o senności czy spadku poziomu jego uwagi. Będą też wyposażone w defibrylatory AED. Wszystko to jest dla nas – miasta, w którym dbamy o bezpieczeństwo mieszkańców w ramach programu „Bezpieczny Wrocław” – bardzo ważne – dodaje prezydent Wrocławia.

W związku z dołączeniem gminy Długołęka do systemu, od 2 sierpnia wprowadzone zostaną zmiany na liniach:

• 904 – kursować będzie w zmienionej relacji Łozina – Kromera tylko w dni robocze, z częstotliwością co około 60 minut w szczytach komunikacyjnych i co około 120 minut poza szczytami. Linia będzie obsługiwana przez autobusy solo, w tym te o napędzie elektrycznym.

• 911 – linia w dalszym ciągu będzie kursować z rejonu placu Grunwaldzkiego, ale na terenie gminy zakończy kurs w Piecowicach. Będzie kursować we wszystkie dni tygodnia, ze zwiększoną częstotliwością: w szczytach komunikacyjnych co 30 minut, a w niedziele i poza szczytem co około 60 minut. Do obsługi linii 911 będą wykorzystywane głównie autobusy przegubowe.

• 914 – linia nadal będzie kursować z Galerii Dominikańskiej do Pruszowic (do czasu zakończenia remontu – tylko do Długołęki), z częstotliwością co 30 minut w szczytach i co 60 minut poza szczytami. Od 1 września 2025 roku do obsługi linii będą wykorzystywane głównie autobusy przegubowe.

• 921 – linia zmieni trasę i będzie wydłużeniem wybranych kursów linii 121 na odcinku Kiełczowska (Cmentarz) – Śliwice. Kursować będzie co 30 minut w szczycie i co około 60 minut poza szczytem. Obsługa głównie autobusami przegubowymi.

• 924 – linia będzie kursować z Galerii Dominikańskiej do Stępnia przez Byków (kursy skrócone do Piecowic), co 30 minut w szczytach i co 60 minut poza nimi. Od 1 września 2025 roku linia będzie obsługiwana głównie autobusami przegubowymi.

• 928 – linia kursować będzie z Kromera do Januszkowic (kursy skrócone do Bierzyc), co 30 minut w szczytach i co 60 minut poza nimi oraz w weekendy. Obsługa autobusami 12-metrowymi, w tym elektrycznymi.

• 931 – zmiana trasy: Godzieszowa – Kiełczówek (kursy skrócone do Mulickiej). Kursy co 30 minut w szczycie, poza nim i w weekendy co 60 minut. Obsługa autobusami solo.

• 934 – linia zostaje zawieszona; część trasy przejmie linia 928.

• 936 – linia zostaje zawieszona; jej trasę obsłużą linie 931 i 944.

• 941 – trasa: Łozina – Stadion Olimpijski (kursy skrócone do Szczodrego), kursy co 60 minut. Termin zależny od zakończenia przebudowy w Szczodrem. Obsługa autobusami solo.

• 944 – nowa linia: Mulicka – Mirków, kursy w dni robocze co około 60 minut. Obsługa autobusami solo.

• 961 – nowa linia: Plac Grunwaldzki – Brzezia Łąka (lub Piecowice, jeśli pętla nie będzie gotowa). Kursy codziennie, co 30 minut w szczytach i co 60 minut poza nimi. Obsługa głównie autobusami przegubowymi.

• 964 – nowa linia: Kromera – Brzezia Łąka (lub Śliwice przy opóźnieniach). Kursy tylko w dni robocze: co 30 minut w szczycie i co 60 minut poza nim. Obsługa autobusami 12-metrowymi, w tym elektrycznymi.

– Cieszymy się na tę współpracę, ponieważ zwiększona częstotliwość kursowania, wprowadzenie nowoczesnych, ekologicznych pojazdów wyposażonych w technologie zwiększające bezpieczeństwo i komfort podróży, poprawiające dostępność dla osób z niepełnosprawnościami – czyli to, co ważne dla pasażerów – oraz ujednolicenie taryfy i systemu biletowego, staje się faktem – komentuje Joanna Adamek, zastępczyni Wójta Gminy Długołęka. – Współpraca, która ma na celu poprawę obsługi komunikacyjnej dla naszych mieszkańców. Dodatkowo gmina uruchomi również komunikację wewnątrzgminną, która nie będzie tylko uzupełnieniem linii aglomeracyjnych, ale będzie też stanowić ważny element całego układu połączeń – dodaje wójt.

Zmiany polegają jednak nie tylko na rewolucji w rozkładach, ale także ułatwią kupowanie biletów.

– Już od 2 sierpnia na wszystkich tych liniach aglomeracyjnych wdrożony będzie system URBANCARD, co oznacza pełną integrację systemu biletowego na liniach miejskich i aglomeracyjnych 9xx. Gmina Długołęka w ten sposób dołącza do pozostałych gmin aglomeracji wrocławskiej, w których URBANCARD już funkcjonuje: Miękinia, Kąty Wrocławskie, Czernica, Wisznia Mała, Żórawina, Kobierzyce i Siechnice – w zakresie, w jakim są obsługiwane przez linie 9xx – tłumaczy Dawid Barabasz, zastępca dyrektora Wydziału Transportu UM Wrocławia.

W pierwszym etapie (Długołęka) na ulice wyjedzie 46 fabrycznie nowych autobusów marki SOR (15 najdłuższych we Wrocławiu i aglomeracji autobusów przegubowych NS18 o długości 18,75 m; 24 12-metrowe autobusy solo NS12 oraz siedem elektrycznych również 12-metrowych ENS12). Pozostałe pojazdy marki Mercedes (modele Citaro, eCitaro i Conecto G) zobaczymy na ulicach w drugim etapie, czyli w październiku.