Wrocław: 10 ulic w harmonogramie szybkich remontów. Kolejne 5 na liście rezerwowej [SPRAWDŹ]

Wrocław na Dobrej Drodze wcześniej nazywany po prostu „programem szybkich remontów ulic” to seria działań wrocławskiego ZDiUM-u zmierzających do poprawy jakości nawierzchni na najbardziej zniszczonych ulicach. Szybkość remontów polega na tym, że w ramach tego programu wymieniana jest tylko nawierzchnia ulicy (bez jej przebudowy czy wymiany sieci podziemnych). Takie rozwiązanie pozwala skrócić czas inwestycji do minimum.

– Jego ideą jest szybka poprawa stanu technicznego drogi, osiągana poprzez usunięcie frezarką górnych warstw nawierzchni - wiążącej i ścieralnej. W ich miejsce pojawiają się nowe warstwy asfaltobetonu przedzielone specjalną siatką, zwiększającą trwałość i poprawiającą nośność jezdni. Program Wrocław na dobrej drodze nie ogranicza się wyłącznie do jezdni, ma również specjalne pakiety obejmujące chodniki i zatoki autobusowe – tłumaczy Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.

Miasto zapowiedziało właśnie, że w obecnym roku program będzie kontynuowany. Na liście jest 9 pewnych inwestycji w różnych rejonach miasta.

– Ulice i chodniki dla wielu wrocławian to priorytet, dlatego kontynuujemy rozpoczęty w ubiegłym roku program „Wrocław na dobrej Drodze”. Dotyczy ulic z uszkodzoną nawierzchnia asfaltową. Tak gdzie widzimy dużo dziur spękań nie opłacają się punktowe naprawy tylko trzeba wymienić całą 5-10 cm warstwę ścieralną. Same wymiany w ramach tego programu są szybkie wiążą się z kilkutygodniowymi utrudnieniami w ruchu, ale rekompensuje je świetna nawierzchnia przez kolejnych 5-10 lat. Przeprowadzamy szybkie remonty tam, gdzie da się to zrobić, gdzie nie trzeba np. przebudowywać sieci podziemnych  – mówi prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

W roku 2025 w ramach tego programu w planach jest remont ulic:

• Małopolska – od ul. Halickiej do ul. Wielkopolskiej, długość – 650 m

• Gwarecka i Dokerska – od ul. Kozanowskiej do Pilczyckiej, długość – 1 km

• Drzewieckiego – od Balonowej do Szybowcowej, długość – 980 m

• Legnicka – od ul. Legnickiej 49fs (okolice ul. Białowieskiej) do ul. Legnickiej 59 (okolice ul. Wejherowskiej), bez tarcz skrzyżowania z ul. Małopanewską – długość 510 m

• Inżynierska – jezdnia od al. Pracy do wiaduktu (ul. Krucza), długość 530 m; inwestycja obejmuje też remont chodników od al. Pracy do ul. Bzowej, długość – 330 m,

• Waligórskiego – od Powstańców Śląskich do Sudeckiej, długość 350 m, powierzchnia 2,450 tys. m kw.

• Czekoladowa – od ronda Cukrowników do ul. Francuskiej – długość 1,2 km,

• Moniuszki – od ul. Chopina do al. Paderewskiego, długość 550 m,

• Poleska – od ul. Kiełczowskiej do ul. Litewskiej, długość 500 m,

ZDiUM szacuje, że zarezerwowana przez radę miejską pula pieniędzy na szybkie remonty powinna w pełni pokryć koszty powyższych realizacji. Jeżeli po rozstrzygnięciu przetargów okaże się, że w budżecie będą jeszcze pieniądze, uruchomiona może zostać rezerwowa lista inwestyjci.

– W tej chwili nie znamy jeszcze kosztów tych prac, bo jesteśmy przed ogłoszeniem przetargów wykonawczych. Nasze ubiegłoroczne doświadczenia pokazują, że chęć zdobycia tych kontraktów przez wykonawców jest na tyle duża, że nie wahają się składać ofert konkurencyjnych cenowo. W budżecie rajcy miejscy zabezpieczyli dla nas na ten cel około 20 mln zł. Po rozstrzygnięciu przetargów na remont wspomnianych lokalizacji będziemy wiedzieli, jakie kwoty możemy przeznaczyć na realizację remontów na kolejnych ulicach – komentuje dyrektor Tomasz Staruchowicz.

Na liście rezerwowej znalazły się ulice:

1. Baciarellego – od ul. Żmichowskiej do ul. Olszewskiego, długość - 740 m,

2. Krzywoustego – od Brucknera do mostu na Widawie + jezdnie równoległe (buspasy) + jezdnia przy CH Korona,

3. pl. Dominikański – tunel samochodowy północny (długość 600 m) i południowy (długość 500 m). w zakres wchodzą też: wymiana nawierzchni z siatką wzmacniającą i regulacją krawężników,

4. Bajana – od ul. Bystrzyckiej do Szybowcowej, długość 1,06 km

5. Kozia – od Maślickiej do Białostockiej, długość 800 m.

foto główne: fot. ZDiUM Wrocław