Niepewne losy budynku ZETO. Prezydent Wrocławia przeciwny rozbiórce
Pod koniec lipca do Urzędu Miejskiego Wrocławia wpłynął wniosek o pozwolenie na wyburzenie budynku ZETO z ul. Ofiar Oświęcimskich. Z drugiej strony od dłuższego czasu trwa walka o uznanie budowli z lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku za zabytek. – ZETO musi zostać – zapowiedział prezydent Wrocławia Jacek Sutryk, który w czwartek opowiedział się po stronie obrońców obiektu.
ZETO czyli Zakład Elektronicznej Techniki Obliczeniowej to pierwsze polskie przedsiębiorstwo informatyczne, które powstało w 1964 roku. Firma miała swoje oddziały w wielu polskich miastach. Wrocławski budynek ZETO przy ul. Ofiar Oświęcimskich powstał w latach 1967–1969, na podstawie projektu architektonicznego Anny i Jerzego Tarnawskich. Biurowiec wówczas był jednym z najnowocześniejszych w mieście.
Z uwagi na ciekawą historię i unikalne walory architektoniczne budynku od kilkunastu miesięcy trwa walka o uznanie go za zabytek. Taki w wniosek już na początku 2022 roku złożył Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków, który pod koniec tego samego roku został poparty przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Decyzję jednak później uchylił Wojewódzki Sąd Administracyjny, na którego wyrok w marcu tego roku skargę złożył Minister Kultury. W ostatnich dniach lipca do wrocławskiego magistratu wpłynął wniosek właściciela budynku o możliwość jego wyburzenia.
W czwartek do sprawy odniósł się prezydent Wrocławia Jacek Sutryk. – ZETO to jeden z najbardziej wartościowych budynków swojej epoki we Wrocławiu i będziemy o niego walczyć, tak jak staramy się zabezpieczyć przyszłość kultowego Trzonolinowca – zapowiedział. – Dokumenty są analizowane przez Wydział Architektury i Zabytków, ale moją intencją jest niewydawanie takiego pozwolenia – deklaruje prezydent Wrocławia.
Wrocławski magistrat zapowiada, że w odpowiedzi na wniosek inwestora, spółka zostanie wezwana do uzupełnienia dokumentacji m.in. o zgodę na wyburzenie od Dolnośląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, która zdaniem urzędników z Wrocławia jest kluczowa by wydać decyzję na poziomie miasta.
Miasto zamierza chronić budynek ZETO także w inny sposób.
– Przyjęty blisko 20 lat temu Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego chronił ZETO „obszarowo”, jednak postanowiłem przygotować uchwałę, która rozpocznie zmianę tego planu, tak, aby wzmocnić te zapisy. Ufam, że Rada Miejska Wrocławia pochyli się nad tymi dokumentami maksymalnie szybko – zapowiedział w czwartek Jacek Sutryk.
Najpopularniejsze teraz
-
Do 20 tys. zł na wydanie płyty lub singla. Wrocław uruchamia program dla lokalnych muzyków
-
Wrocław: 16 kamer znów poluje na piratów drogowych. System RedLight wrócił!
-
Rowery Kross dla nastolatka: co warto sprawdzić?
-
Zabytkowym pociągiem z Wrocławia w Góry Sowie
-
Oto najlepsze licea we Wrocławiu. Jedna szkoła w krajowej dziesiątce [RANKING 2026]
-
24 nowe instytucje w programie Nasz Wrocław. Do 2 wejdziemy za darmo!
-
Wrocław: Kompletnie pijani nastolatkowie zdewastowali przystanek przy Zwycięskiej [ZDJĘCIA]
-
We Wrocławiu powstało Centrum Druku 3D. Sprawdziliśmy, co tam się drukuje [ZDJĘCIA, WIDEO]
-
Europejski turniej baseballu we Wrocławiu. Droga na Olimpiadę Los Angeles 2028
-
Amazon otwiera centrum logistyczne w Dobromierzu koło Świdnicy. 1000 nowych miejsc pracy i stawki od 31,50 zł brutto za godzinę
-
Jagodno i Wojszyce wreszcie doczekają się parku! Wrocław przejął teren pod Zielony Klin Południa
-
Wrocław: Od lipca o 19,5% wzrosną ceny za wodę i ścieki [NOWE STAWKI]
-
Wrocław: Koniec darmowego MPK dla Ukraińców
-
Dwa nowe sklepy we Wroclavii. 400 m² dla miłośników mody [ZDJĘCIA]
-
Sylwetka Śląska Wrocław - analiza sezonu 2024/25 PKO Ekstraklasy
Najpopularniejsze
Wrocław: 16 kamer znów poluje na piratów drogowych. System RedLight wrócił!
Generalny Inspektorat Transportu Drogowego w poniedziałek, w samo południe uruchomił na skrzyżowaniu ul. Na Ostatnim Groszu i Bystrzyckiej system RedLight. To system kamer, który ma być batem na kierowców.
Rowery Kross dla nastolatka: co warto sprawdzić?
Czy wiesz, że zestawienie parametrów modeli młodzieżowych z 2024 r. pokazuje, że różnica między rowerem ważącym 11-12 kg a modelem 16-17 kg jest dla nastolatka odczuwalna podobnie jak kilka dodatkowych kilogramów plecaka? Wpływa na rozpędzanie, podjazdy, wnoszenie po schodach i manewrowanie przy małej prędkości.


