Dariusz Kuś nie jest już prezesem wrocławskiego lotniska. Akcjonariusze się pokłócili

Bartosz Senderek • 2022-09-29 Dariusz Kuś nie jest już prezesem wrocławskiego lotniska. Akcjonariusze się pokłócili

Dariusz Kuś od czwartku przestał być prezesem zarządu Portu Lotniczego Wrocław. Powołany jeszcze przez Rafała Dutkiewicza szef lotniska został odwołany większością głosów akcjonariuszy. Nie wszyscy właściciele przychylają się do tej decyzji.

– Odwołanie podyktowane było paraliżowaniem przez prezesa pracy lotniska. Akcjonariusze dostrzegli rosnący konflikt pana Dariusza Kusia ze związkami zawodowymi, Strażą Graniczną oraz PLL LOT. Prezes ponadto utrudniał wykonywanie mandatu członkom Rady Nadzorczej wielokrotnie nie udostępniając dokumentów Spółki. Akcjonariusze oczekują, aby osoba pełniąca funkcję prezesa zarządu współpracowała ze wszystkimi podmiotami dla dobra Portu Lotniczego i Dolnoślązaków – komentuje sprawę Bohdan Stawiski z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego.

Kim jest Dariusz Kuś?

Dariusz Kuś wrocławskim lotniskiem kierował od stycznia 2007 roku. Wcześniej był związany m.in. z Bankiem Współpracy Europejskiej, Kredyt Bankiem S.A. oraz Bankiem Zachodnim WBK S.A. Wykładał także na wrocławskiej Akademii Ekonomicznej. Jest absolwentem Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Wrocławskiego oraz Graduate School of Banking w Kolorado.

To właśnie głosami przedstawicieli UMWD i Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze”, które razem mają ponad 50% udziałów w wrocławskim porcie lotniczym odwołany został były już prezes.

Z taką decyzją nie zgadza się Urząd Miejski Wrocławia, który ma pozostałe 49,24% akcji. Prezydent Wrocławia nie dopatruje się przewinień prezesa i przekonuje, że pozostali właściciele portu chcą celowo osłabić jego pozycję z powodów politycznych.

– Sukcesy Dariusza Kusia, powołanego w 2007 roku przez ówczesnego prezydenta Wrocławia Rafała Dutkiewicza na stanowisko Prezesa Zarządu Lotniska, są bezdyskusyjne – uważa Jacek Sutryk, który jako dowód tego wskazuje udzielane zarządowi rokrocznie absolutoria, a także wzrost liczby pasażerów od 1 mln w 2007 roku aż do rekordowych 3,5 mln podróżnych w 2019 roku. – Dzisiejsze działania trudno zatem ocenić inaczej, niż jako wpisujące się w politykę pomniejszania przez rząd roli i znaczenia regionalnych lotnisk na rzecz budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego – komentuje prezydent.