Wrocław testuje autobus wodorowy. Ładuje się szybciej i mniej zanieczyszcza powietrze od „elektryka” [ZDJĘCIA]

NesoBus, którego nazwa pochodzi od hasła „Nie Emituje Spalin i Oczyszcza” to projekt stworzony na zlecenie Grupy Polsat Plus przez polskich konstruktorów i inżynierów, którzy ściśle współpracowali z inżynierami zagranicznymi. Autobus może pomieścić 93 pasażerów, w tym 37 na miejscach siedzących. Pojazd jest dostosowanych do aktualnych standardów tzn. posiada klimatyzację oraz gniazdka do ładowania telefonów. Nowością jest dostęp do bezprzewodowego internetu.

Co ważne wodór postrzegany jest jako paliwo przyszłości. Pojazdy napędzane paliwem wodorowym mają zasadniczą przewagę nad promowanymi obecnie pojazdami elektrycznymi. Proces tankowania testowanego we Wrocławiu autobusu trwa zaledwie 15 minut i wystarcza na przejechanie 450 kilometrów. Dodatkowo reakcja zachodząca między wodorem i tlenem skutkuje wydzielaniem do atmosfery jedynie pary wodnej, zaś w przypadku pojazdów elektrycznych, energia często pozyskiwana jest wciąż z elektrowni węglowych.

Według deklaracji producenta testowany NesoBus ma zużywać śrendio 8 kg wodoru na 100 kilometrów. Ogniwo paliwowe jest tu wykorzystywane do generowania energii elektrycznej napędzającej silniki.

Zobacz całą galerię (12 zdjęć)

– Autobus jest w pełni funkcjonalny, ma 450 km zasięgu, a tankowanie wodorem zajmuje jedynie 15 minut. Oznacza to, że na jednym tankowaniu może jeździć dwa dni. Nasza marka "Neso" oznacza: nie emituję spalin, oczyszczam. Wierzymy, że transport miejski może się zmienić na w pełni ekologiczny – zachwala Maciej Stec, wiceprezes zarządu Grupy Polsat Plus.

Docelowo koncern zamierza uruchomić seryjną produkcję autobusów w Świdniku. Władze spółki szacują, że fabryka ta rocznie będzie mogła wybudować nawet 100 pojazdów. Przewidywany termin otwarcia fabryki to przyszły rok.

Autobus wodorowy we Wrocławiu – gdzie testy?

Autobus wodorowy we Wrocławiu testowany jest od 27 czerwca do 1 lipca. Pierwszego dnia został skierowany do obsługi linii 129. Na terenach wrocławskiego MPK zamontowana została też stacja do tankowania wodoru.

– Osobiście uważam, że autobusy elektryczne będą jak pagery, które już teraz są eksponatem w muzeum a wodorowce są jak telefony komórkowe – mówi Krzysztof Balawejder, prezes wrocławskiego MPK.

Na autobusy wodorowe regularnie kursujące po wrocławskich ulicach trzeba będzie jeszcze jednak trochę poczekać. Obecnie MPK zamówiło 13 autobusów elektrycznych Mercedes e-Citaro G, których dostawy można spodziewać się w połowie przyszłego roku.