Wrocławski Rower Miejski zniknął z końcem listopada. Co dalej?

Przedstawiciele miasta zapowiadają, że WRM wróci od wiosny i to w nowej odsłonie, w ramach której z publicznych jednośladów skorzystać mają nie tylko wrocławianie, ale i mieszkańcy okolicznych miejscowości.

– Dołączenie do nowego systemu zadeklarowało pięć gmin: Czernica, Kobierzyce, Kąty Wrocławskie, Siechnice i Wisznia Mała. W sumie w 2025 roku miałyby w nich powstać 22 stacje, dzięki czemu system zwiększyłby się o 220 jednośladów – zapowiedział pod koniec listopada Sławomir Gonciarz, zastępca dyrektora Wydziału Inżynierii Miejskiej.

Deklaracje urzędników znajdują odzwierciedlenie w ogłoszeniu przetargowym, które wrocławski magistrat opublikował w Sylwestra. Potencjalni operatorzy mogą zgłaszać się do 29 stycznia. Choć przetarg jest otwarty, jego wymogi i zasady wskazują na to, że dużą szansę na kontynuację współpracy z miastem będzie miał obecny operator – niemiecka firma Nextbike.

Przetarg przewiduje, że system roweru miejskiego poza 2,4 tys. zwyczajnymi rowerami, ma zostać uzupełniony o 100 rowerów elektrycznych oraz 34 rowery niestandardowe (w poprzednich latach Nextbike wprowadził do oferty m.in. rowery cargro, dziecięce, tandemy, handbike). Poza tym operator ma ustawić 240 stacji rowerowych wyposażonych w stojaki i charakterystyczne „totemy”.

Urzędnicy zapisali też opcję, w ramach której mogłyby być uruchamiane kolejne stacje. Opcja ta zakłada uruchomienie trzech dodatkowych stacji przed sezonem 2026 oraz 2 kolejnych przed sezonem 2027. Wraz z każdym takim uzupełnieniem do systemu miałoby być włączane po 10 rowerów na każdą stację.

W dokumentacji przetargowej zapisano też liczbę stacji, które miałby zostać ustawione na terenie ościennych gmin:

• Gmina Czernica: do 3 stacji funkcjonujących maksymalnie przez taki sam okres jak stacje objęte zamówieniem podstawowym; 1 stacji funkcjonującej najwcześniej od dnia 1 marca 2027 r. do końca działania systemu WRM

• Gmina Kąty Wrocławskie: do 4 stacji funkcjonujących maksymalnie przez taki sam okres jak stacje objęte zamówieniem podstawowym; do 3 stacji funkcjonujących najwcześniej od dnia 1 marca 2027 r. do końca działania systemu WRM objętego zamówieniem podstawowym

• Gmina Kobierzyce: do 4 stacji funkcjonujących maksymalnie przez taki sam okres jak stacje objęte zamówieniem podstawowym; do 5 stacji funkcjonujących najwcześniej od dnia 1 marca 2027 r. do końca działania systemu WRM objętego zamówieniem podstawowym

• Gmina Siechnice: do 6 stacji funkcjonujących maksymalnie przez taki sam okres jak stacje objęte zamówieniem podstawowym; do 2 stacji funkcjonujących najwcześniej od dnia 1 marca 2026 r. do końca działania systemu WRM objętego zamówieniem podstawowym

• Gmina Wisznia Mała: do 5 stacji funkcjonujących maksymalnie przez taki sam okres jak stacje objęte zamówieniem podstawowym; 1 stacji funkcjonującej najwcześniej od dnia 1 marca 2026 r. do końca działania systemu WRM objętego zamówieniem podstawowym.

O tym, kiedy Wrocławski Rower Miejski rozpocznie nowy sezon zadecyduje szybkość rozwiązania przetargu. Ma to jednak nastąpić w pierwszej połowie tego roku. Umowa z nowym operatorem zostanie podpisana na 54,5 miesiąca, z czego eksploatacja rowerów ma trwać 51 miesięcy.