Koniec z busami kurierów w centrum Wrocławia? Przesyłki mają być dowożone tylko do pl. Wolności

Partnerstwo zostało powołane już mniej więcej rok temu by rozwiązać najbardziej palące problemy związane m.in. z dostarczaniem przesyłem w ścisłym centrum Wrocławia. Chodzi tu m.in. o brak miejsc, na których kurierzy legalnie mogą zaparkować samochód, a także redukcję zanieczyszczeń generowanych przez pojazdy dostawcze.

– Jak wynika z badań ankietowych przeprowadzonych wśród przedsiębiorstw zlokalizowanych w centrum miasta oraz z analizy dostaw towarowych na potrzeby Masterplanu, największe wyzwania dla firm kurierskich to wyznaczone okna czasowe dla dostaw i brak dedykowanych miejsc do rozładunku. Te ograniczenia często prowadzą do realizacji dostaw poza ustalonymi godzinami oraz do blokowania chodników i jezdni przez pojazdy dostawcze. Rozwiązanie tych problemów wymaga otwartego dialogu między różnymi interesariuszami. To właśnie nad tego typu kwestiami zamierzamy się skupić, pracując w ramach Partnerstwa – mówi prof. Maja Kiba-Janiak, dyrektor Centrum Logistyki Miejskiej przy Uniwersytecie Ekonomicznym, które jest liderem partnerstwa.

Jednym z pierwszych i najbardziej spektakularnych pomysłów jest utworzenie pierwszego w Polsce mikrocentrum przeładunkowego. Miałoby ono powstać na terenie parkingu pod Narodowym Forum Muzyki. To tam zjeżdżałby się furgonetki wszystkich firm kurierskich, a następnie paczki miałby być przeładowywane z nich na bardziej ekologiczny i niskoemisyjny transport np. wózki rowerowe czy małe pojazdy elektryczne.

– Do tej pory takie rozwiązania funkcjonują z sukcesem wyłącznie za granicą. Mikrohub Wrocław byłby pierwszym tego typu rozwiązaniem w Polsce. Mamy nadzieję, że Mikrohub Wrocław zostanie uruchomiony do końca tego roku. Dziękujemy wszystkim, bo bez zaangażowania i przekonania, że warto, nie byłoby nas tu dzisiaj – mówi Monika Kozłowska-Święconek, dyrektorka Biura Zrównoważonej Mobilności

W ramach partnerstwa wypracowane mają zostać też inne instrukcje i praktyki mające poprawić jakość życia mieszkańców w części miasta w najchętniej uczęszczanej przez turystów.

– Partnerstwo to kolejny krok w stronę lepszego i bardziej przyjaznego Starego Miasta. Naszym celem jest to, żeby centrum „żyło” - zależy nam na pogodzeniu potrzeb mieszkańców, przedsiębiorców i innych użytkowników. Wiemy, że temat obsługi dostaw i logistyki w centrum jest sprawą wymagającą i złożoną. Żeby zmierzyć się potrzebami wszystkich użytkowników potrzebne są nowe rozwiązania. Dlatego korzystamy z rekomendacji opracowanego w 2021 „Masterplanu dla przestrzeni miejskich w Centrum” - to on określił największe wyzwania i strategię rozwoju dla tego obszaru, a jednym z nich było właśnie lepsze dostosowanie systemu dostaw w Centrum do aktualnych uwarunkowań i potrzeb. Na marginesie, kolejną z realizowanych rekomendacji wynikających z Masterplanu jest toczący się projekt rewitalizacji ulicy Ruskiej – mówi Wiceprezydent Wrocławia Jakub Mazur.

Kolejną zrealizowaną inicjatywą w ramach Partnerstwa jest przeprowadzenie szczegółowych badań przedsiębiorców operujących w Centrum pod kątem dostaw towarów oraz zaplecza logistycznego. Jest to cenna baza wiedzy, która na podjęcie dalszych kroków – choćby wypracowania systemu dedykowanych miejsc postojowych dla dostawców w centrum.

Inicjatywa Partnerstwa ma raptem rok, jednak działa prężnie i zrzesza kolejnych interesariuszy, co tylko potwierdza potrzebę nowej organizacji systemu dostaw w centrum. Jest też kolejnym potwierdzeniem jak ważny jest dialog i szeroka dyskusja w różnorodnym gronie operującym na tej samej przestrzeni - urzędników, ekspertów, dostawców i przedsiębiorców, w celu wypracowania wspólnych, zaakceptowanych przez wszystkie strony rozwiązań.