Po 20 latach „kociołek” wrócił na tory! Udana rewitalizacja historycznej lokomotywy [ZDJĘCIA]

Lokomotywa SP42 – 001 ostatnie 20 lat spędziła na bocznicy kolejowej. Miłośnicy historycznych pociągów postanowili jednak dać jej drugie życie. Ostatnie 4 lata trwały prace, których celem było przywrócenie świetności popularnemu „kociołkowi”.

– W kwietniu bieżącego roku spalinowóz przeszedł jazdę próbnę i otrzymał wszystkie dopuszczenia do ruchu. Poza pełną sprawnością techniczną, lokomotywa odznacza się odtworzoną historyczną malaturą, jaka występowała na tych pojazdach trakcyjnych w latach ich codziennej służby. Seria SP42 zrodziła się z legendarnej “Stonki” SM42, której konstrukcja sięga 1959 roku. To 10 lat później rozpoczęto produkcję tych lokomotyw przeznaczonych do prowadzenia pociągów pasażerskich. Cechą szczególną serii SP42 było posiadanie kotła grzewczego WB-5.. Ten aspekt sprawił, że w żargonie kolejarzy nazywano je “kociołkami”. Był to czas, gdy wiele wagonów pasażerskich wyposażonych było w ogrzewanie parowe – opowiada Michał Wychodil z Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu.

Wyremontowany „kociołek” to pojazdy wyprodukowany w 1969 roku. W pierwszych latach obsługiwał on okolice Wrocławia, woził pasażerów z Dzierżoniowa, Oleśnicy, a później Legnicy. Jest to też pojazd, który w 2000 roku, tuż przed zamknięciem linii do Karpacza obsługiwał tam ruch pasażerski. Sympatycy kolei nie kryją, że chcieliby też by SP42, niejako dopinając klamrę historii, otworzyła ruch po planowanej rewitalizacji linii nr 340.

Zrewitalizowany „kociołek” w minioną niedzielę zaprezentował się na trasie z Wrocławia do Legnicy oraz z Legnicy do Rokitek. Ciągnął on trzy zabytkowe wagony, a wśród nich wypożyczony przez wrocławskich kolekcjonerów wagon „Bautzen 84” zbudowany we wschodnich Niemczech.

Zobacz fotorelację z niedzielnego przejazdu autorstwa naszego czytelnika Marcina Zachariasza:

Zobacz całą galerię (23 zdjęć)