Tajemnicze drzwi na wrocławskim lotnisku. Za nimi jest podziemny tunel kolejowy

Fragment podziemnego tunelu kolejowego pod lotniskiem powstał wraz z nowym terminalem portu lotniczego. – Tunel jest dziś zamknięty, zabezpieczony, nawet obsługa nie ma tam wstępu. Jest on w zasadzie rezerwą pod przyszłą rozbudowę – tłumaczy Karol Przywara, wiceprezes wrocławskiego lotniska.

Wejście do wspomnianego tunelu mieści się w hali odlotów, bezpośrednio przy lotniskowej kaplicy. Do zamkniętych od lat drzwi prowadzą nawet ruchome schody (dziś nieczynne) oraz winda dla osób z niepełnosprawnościami.

Wrocławski magistrat domaga się by ministerstwo transportu wróciło do realizacji pomysłu doprowadzenia linii kolejowej do lotniska. Pociągi miałby kursować z Dworca Głównego lub Dworca Świebodzkiego obecną linią w kierunku Legnicy przez stacje Muchobór, Nowy Dwór i Żerniki, a następnie całkiem nowym ok. 3-kilometrowym odcinkiem dojeżdżać do nowej stacji pod portem.

– Historia połączania kolejowego z lotniskiem sięga 2007 roku, kiedy na zlecenie rady miejskiej i urzędu miejskiego powstało studium lokalizacji, które określało nowo powstającego wtedy lotniska z trasą E30. W 2014 roku rada miejska uchwala pomysł połączenia, które ma być zrealizowane w oparciu o studium wykonalności, które zostało zgłoszone do koncepcji, która ma być dyskutowana ze wszystkimi graczami, którzy się interesują takimi inwestycjami. Wszyscy wiemy co się dzieje w roku 2015, następuje zmiana władzy i jednocześnie pod rządami PiS-u następuje zamrożenie tego projektu. Dopiero w roku 2019 PKP PLK wraca do pomysłu zrobienia studium wykonalności intermodalnego w oparciu o Wrocławski Węzeł Kolejowy. Mamy październik 2023 roku, od tego czasu minęły cztery lata, zaczyna się piąty rok i nic się nie dzieje – mówił podczas wtorkowej konferencji prasowej wiceprezydent Wrocławia Jakub Mazur.

Zobacz całą galerię (8 zdjęć)

Z tego powodu wrocławski magistrat postanowił przesłać do Ministra Infrastruktury wniosek z prośba o powrót do realizacji tego projektu. Według urzędników obecnie budowa niezbędnej infrastruktury mogłaby kosztować ok. 250 mln zł.

– Nie możemy już dłużej czekać na to połączenie. Bardzo potrzebujemy tego, żeby nasze lotnisko się rozwijało, by pasażerowie mogli w komfortowych warunkach mogli do nas przyjeżdżać. W innych miastach, gdzie funkcjonują lotniska, takie połączenie kolejowe są zorganizowane. Przykładowo w Krakowie 15% pasażerów na lotnisko dojeżdża właśnie koleją, co pokazuje skalę zapotrzebowania także u nas – wylicza Karol Przywara.

Obecnie do portu lotniczego we Wrocławiu można dojechać m.in. autobusami komunikacji miejskiej, w tym weekendową linią pospieszną P. Uruchomienie połączenia kolejowego miałoby jednak przyspieszyć i poprawić wygodę podróżnych.

– Autobusem komunikacji miejskiej możemy dotrzeć do portu lotniczego, w zależności od sytuacji ruchowej, dnia tygodnia i pory dnia, w mniej więcej 40-45 minut. Połączenie kolejowe zabrałoby pasażerom połowę mniej czasu. Równie istotna jest niezawodności i punktualność tych połączeń. W raporcie Urzędu Transportu Kolejowego wskazano, że dziś funkcjonujące połączenia kolejowe do portów lotniczych mają nawet 97% punktualność – komentuje Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu w UM Wrocławia.