Motorniczowie i kierowcy będą traktowani jak funkcjonariusze publiczni. Ustawa odpowiedzią na falę agresji

Tylko w ciągu pierwszych czterech miesięcy tego roku we Wrocławiu odnotowano aż 14 przypadków agresji wobec pracowników MPK. To więcej niż przez cały ubiegły rok. Ostatnio głośnym echem odbił się incydent z przystanku „Petrusewicza”, w trakcie którego jeden z pasażerów zaatakował kierowcę i zaczął dewastować miejski autobus przy pomocy łańcucha.

Odpowiedzią na rosnącą falę agresji jest przegłosowanie przez polski parlament ustawy, która nada kierowcom i motorniczym uprawnienia funkcjonariuszy publicznych. Oznacza to, że atak na te osoby będzie traktowany podobnie, jak atak na policjanta, posła, ratownika medycznego, listonosza czy nauczyciela.

– Jako motorniczy czuje się z tym bardzo dobrze. Jako motorniczowie, poza prowadzeniem pojazdu, mamy dużo innych zadań na głowie. Na szczęście agresywni pasażerowie nie są normą, większość to normalni, dobrzy ludzie, którzy chcą skorzystać z transportu miejskiego, niestety są też osoby, które nie potrafią się odpowiednio zachować. Mi jako motorniczemu, świadomość, że jestem chroniony prawnie, daje dużą dozę spokoju – mówi Krzysztof Piaskowski, motorniczy MPK Wrocław.

Pan Krzysztof opowiada, że w ciągu ostatnich miesięcy sam doświadczył nieprzyjemnej sytuacji z pasażerem. Gdy zgodnie z procedurami wyszedł otworzyć rampę dla osoby na poruszającej się wózku inwalidzkim, jednemu z pasażerów nie spodobały się te zasady i po serii obelg popchnął motorniczego. – Cała sytuacja bardzo na mnie mocno wpłynęła. Nie może tak być, że pasażer kogoś popycha czy podchodzi z pięściami. Być może gdyby taka ustawa działała wtedy, do tego zdarzenia w ogóle by nie doszło – mówi motorniczy.

Uprawnienia funkcjonariusza publicznego nie tylko zwiększają kary za przestępstwa popełniane wobec tych osób, ale też zobowiązują służby do ścigania sprawców z urzędu (obecnie zaatakowany pracownik sam musi złożyć wniosek o ściganie i ukaranie sprawcy).

Choć nowelizacja prawa to efekt podjęcia uchwały przygotowanej w ramach projektu poselskiego, to warto wspomnieć, że o tego typu zmiany przewoźnicy komunalni zabiegali od lat.

– Uważamy, że tego typu zdarzeń jest za dużo, stąd nasze wystąpienie o zmiany nie tylko w formie konferencji i spotkań, ale też w sposób formalny. We wrześniu ubiegłego roku w porozumieniu z MZK w Bielsku Białej i Jeleniej Górze, oficjalnie wystąpiliśmy do ministra transportu, żeby naszym pracownikom taki status nadać – mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław. – Po kilku miesiącach jesteśmy na ostatniej prostej – dodaje szef wrocławskiej spółki.

Zmiany w prawe w sejmie poparło aż 447 z 460 posłów, przeciw było tylko 4 (3 z klubu Wolnościowcy oraz Tadeusz Cymański z klubu PiS).

– Ten postulat przewijał się od kilku lat, rzeczywiście został zmaterializowany przez nasze trzy przedmioty, które miały bardzo przykre incydenty, za którymi stały ludzkie dramaty. Nasz apel do ministerstwa spowodował, że ta ścieżka, w prawdzie w ramach inicjatywy poselskiej, został zrealizowany – komentuje Hubert Maślanka, prezes zarządu MZK w Bielsku-Białej. – To co istotne, ustawa przeszła można powiedzieć jednomyślnie. Dlatego, że 4 głosy przeciw w obecnym parlamencie to sytuacja, która pokazuje, że jest zgodność tym zakresie – zauważył prezes MZK.