Tak Ryanair serwisuje samoloty we Wrocławiu. Zajrzeliśmy do bazy serwisowej [ZDJĘCIA]

Bartosz Senderek • 2023-04-12

Wrocław to jedno z sześciu polskich miast, gdzie swoją bazę serwisową ma Ryanair. W ubiegłym irlandzki przewoźnik rozpoczął rozbudowę wrocławskiego kompleksu serwisowego, by móc jednorazowo prowadzić przeglądy i konserwację jeszcze większej liczby maszyn. My tymczasem zajrzeliśmy do dwóch pierwszych hangarów, gdzie obecnie trwają kompleksowe przeglądy samolotów przed nadchodzącym sezonem wakacyjnym.

Ryanair to obecnie najpopularniejsza tania linia lotnicza w Polsce. W sześciu krajowych bazach przewoźnika stacjonuje łącznie 39 samolotów, pięć z nich na stałe znajduje się we wrocławskiej bazie. Firma nie zamierza jednak spoczywać na laurach i z roku na rok powiększa zarówno swoją flotę, jak i ofertę dotyczącą kierunków lotów.

– W tej chwili obsługujemy ponad 168 mln pasażerów, w 2024 chcemy obsłużyć 185 mln pasażeó, natomiast planujemy, że do 2026 roku ta liczba wzrośnie do 225 mln pasażerów, co sprawi, że będziemy największą linią lotniczą w Europie – zapowiedział podczas wizyty we Wrocławiu Dara Brady, dyrektor marketingu Ryanaira.

Ważna inwestycją spółki jest rozbudowa wrocławskiej bazy o kolejny dwustanowiskowy hangar, co pozwoli podwoić liczbę przeglądów i napraw realizowanych w stolicy Dolnego Śląska. Rozpoczęta pod koniec ubiegłego roku inwestycja ma pochłonąć ok. 100 mln euro i być gotowa jeszcze w tym roku.

– Wrocław jest jednym z miejsc, gdzie mocno inwestujemy. Mamy tutaj bardzo silną bazę, bardzo silne centrum naprawcze oraz bardzo wysoko zaawansowane centrum IT działające tu od 2016 roku – przypomina dyrektor Brady.

Obecnie w stolicy Dolnego Śląska działa już Wrocław Aircraft Maintenance Services (w skrócie WAMS), w którym pracuje 300 osób zajmujących się przeprowadzaniem kompleksowych przeglądów samolotów.

ZOBACZ JAK WYGLĄDA PRACA WE WROCŁAWSKIEJ BAZIE RYANAIRA:

Zobacz całą galerię
38 zdjęć

Branża lotnicza jest jedną z tych, w których ogromną wagę przywiązuje się do procedur bezpieczeństwa. W przypadku wielu części samolotowych, nawet najdrobniejsze uszkodzenie może całkowicie wyeliminować element z użytku. By na bieżąco kontrolować stan techniczny maszyny muszą na bieżąco przechodzić przeglądy dokonywane przez wykwalifikowaną kadrę.

Wrocław został wybrany przez przewoźnika na swoją bazę m.in. z uwagi na dobre zaplecze kształcące przyszłych specjalistów. Mowa tu m.in. o Politechnice Wrocławskiej oraz Lotniczych Zakładach Naukowych we Wrocławiu. Spółka cały czas prowadzi rekrutację i poszukuje pracowników do WAMS.

– Rekrutujemy przede wszystkim mechaników lotniczych, awioników, ale też mechaników napraw strukturalnych, mechaników napraw kompozytowych. Ale, żeby to wszystko działało musimy też mieć magazynierów – wylicza Barbara Kaśnikowska, dyrektor generalna WAMS.