Gigantyczna maszyna „Katarzyna” drąży tunel na trasie z Wrocławia. Koniec z „wąskim gardłem”

Celem inwestycji jest poszerzenie obecnego tunelu z obecnych 8,3 m do 11 m. Umożliwi to równoczesny przejazd tunelem dwóch pociągów po obu torach, co obecnie jest niemożliwe z uwagi na obowiązujące przepisy dotyczące szerokości tuneli kolejowych. Ponadto 300-metrowy tunel ma zostać gruntownie odnowiony i wzmocniony.

– Inwestycja w tunelu w okolicy Trzcińska znacząco zwiększy możliwości połączeń kolejowych na trasie Wrocław – Jelenia Góra. Środki budżetowe przeznaczone na przebudowę XIX w. obiektu pozwolą na lepsze wykorzystanie kolei, najbardziej ekologicznego środka transportu. To istotne zarówno w ruchu pasażerskim, jak i w przewozach towarów po torach, m.in. ładunków z dolnośląskich kopalni kamienia – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

Harmonogram prac obejmuje rozebranie kamiennej obudowy tunelu, która ma zostać zastąpiona konstrukcję żelbetową. Dodatkowo wyremontowane zostaną ściany oporowe i wykonane odwodnienie. Pojawią się też nowe tory i sieć trakcyjna.

Zobacz całą galerię
3 zdjęcia

– PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sukcesywnie tworzą coraz sprawniejszą sieć kolejową. Poszerzony i wzmocniony tunel w okolicy Trzcińska, na ważnej trasie na Dolnym Śląsku, umożliwi lepszą organizację ruchu kolejowego. Dzięki wykorzystaniu nowoczesnej technologii inwestycja nie wpłynie istotnie na zmiany w komunikacji: zapewniona będzie dobra jakość prac, przy możliwie maksymalnym utrzymaniu przejezdności linii w czasie robót – komentuje Arnold Bresch, członek Zarządu, dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Prace prowadzone są z wykorzystaniem nowoczesnej technologii w której używa się gigantycznej maszyny TEM, której nadano imię „Katarzyna” od św. Katarzyny Aleksandryjskiej. Urządzenie waży 120 ton i mierzy 22 metry. Jest w stanie drążyć tunel z prędkością 1 m/min

Inwestycja kosztuje 85 mln zł. Koniec jej realizacji przewidziano na początek przyszłego roku. Wspomniany tunel jest wykorzystywany zarówno w ruchu pasażerskim, jak i i towarowym, m.in. do obsługi kopalni odkrywkowych.

Pociągi wracają na Dworzec Świebodzki!

Na Dworzec Świebodzki we Wrocławiu zostanie przywrócony ruch pociągów osobowych. Decyzja ta została oficjalnie potwierdzona przez wiceministra infrastruktury oraz władze urzędu marszałkowskiego województwa dolnośląskiego.

przeczytaj więcej