MPK kończy współpracę z firmą Michalczewski

Zmiany następowały stopniowo. Już w czerwcu 2025 roku MPK Wrocław przejęło obsługę autobusów solo, a w ostatnim etapie współpracy firma Michalczewski realizowała przewozy wyłącznie autobusami przegubowymi i midi.

W czerwcu 2026 roku ten rozdział dobiega końca. Dla pasażerów będzie to w dużej mierze niezauważalna zmiana. MPK Wrocław od wielu miesięcy konsekwentnie przygotowywało się do pełnego przejęcia obsługi — wzmacniając zespół oraz rozwijając flotę pojazdów, by zapewnić ciągłość i komfort codziennych podróży.

— Najpierw pożegnaliśmy się z firmą Mobilis, teraz przyszedł czas na zakończenie współpracy z firmą Michalczewski — mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław. — To kolejny krok w kierunku budowy samodzielności przewozowej MPK Wrocław. Dziękujemy firmie Michalczewski za 11 lat pracy na rzecz wrocławskich pasażerów — to ważny rozdział w historii naszej komunikacji miejskiej. Teraz czas na kolejny.

Gotowi na kolejny etap

Wraz z zakończeniem współpracy z firmą Michalczewski, MPK Wrocław w pełni przejmie realizowane dotąd zadania przewozowe. To naturalny krok, do którego spółka przygotowywała się od dłuższego czasu, konsekwentnie wzmacniając swoje zasoby. Tylko w ciągu ostatniego roku do zespołu dołączyło ponad 300 nowych kierowców autobusów.

Równolegle realizowany jest największy w historii MPK Wrocław program odnowy taboru, którego wartość przekracza 1,4 miliarda złotych. Jego efektem będzie nawet 448 nowych autobusów, które stopniowo zasilą flotę przewoźnika.

Pierwsza setka autobusów Mercedes-Benz Conecto i Citaro już wyjechała na wrocławskie ulice, a w najbliższym czasie dołączy do niej kolejnych 100 pojazdów Conecto, zamówionych w ramach umowy zawartej w październiku 2025 roku.

Wrocław stawia również na elektromobilność. Po mieście kursuje już 7 autobusów Solaris Urbino 12 electric, a niebawem flotę uzupełni 21 nowoczesnych Mercedesów eCitaro. To jednak dopiero początek zmian — MPK Wrocław ma możliwość zakupu nawet 200 autobusów Solaris Urbino mild hybrid, a już w przyszłym tygodniu podpisana zostanie umowa na dostawę 5 kolejnych autobusów elektrycznych z opcją rozszerzenia zamówienia o następnych 15 pojazdów.

Linie dotąd obsługiwane przez Michalczewski przejmą nowoczesne Mercedesy Conecto pochodzące z dwóch dużych kontraktów MPK Wrocław z Daimler Buses Polska. Pierwsza umowa, podpisana w grudniu 2024 roku o łącznej wartości 411 mln zł, obejmuje 100 autobusów: 55 przegubowych Conecto (18 m), 38 Citaro (12 m) i 7 Citaro K (10 m).

Zmienia się także tabor

Autobusy MAN i Solaris dostarczone przez firmę Michalczewski w 2015 roku należały wówczas do najnowocześniejszych pojazdów dostępnych na rynku i przez lata niezawodnie służyły mieszkańcom Wrocławia. Jednak dekada intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim odcisnęła na nich swoje piętno.

W ostatnim czasie pojazdy coraz częściej wymagały prac serwisowych, a utrzymanie ciągłości kursowania wiązało się z koniecznością częstszego zastępowania ich innymi autobusami. Dziś różnica pomiędzy taborem sprzed dekady a najnowszą generacją pojazdów jest wyraźnie zauważalna — zarówno pod względem technologii, komfortu podróży, jak i codziennego doświadczenia pasażerów.

Pasażerowie, którzy przez lata podróżowali autobusami MAN obsługiwanymi przez firmę Michalczewski, w nowych Mercedesach Conecto odczują wyraźną zmianę jakości podróży. Cichsza praca pojazdu, wydajniejsza klimatyzacja, bardziej przestronne wnętrze oraz rozwiązania zaprojektowane zgodnie z najnowszymi standardami bezpieczeństwa sprawiają, że codzienne przejazdy stają się jeszcze bardziej komfortowe.

Systemy bezpieczeństwa

• Rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości.
• Aktywny asystent hamowania (kamera + dwa radary, monitorowanie przestrzeni do 250 m przed pojazdem, automatyczne hamowanie awaryjne).
• System monitorowania martwego pola po bokach pojazdu.
• 12 kamer monitoringu w każdym Conecto (8 wewnętrznych, 4 zewnętrzne).

Komfort pasażerów

• Pełna klimatyzacja.
• 3 miejsca na wózki w wersji 18-metrowej (1 w 10-metrowej, 2 w 12-metrowej).
• Pętla indukcyjna współpracująca z aparatami słuchowymi.
• Nowoczesny system informacji pasażerskiej.
• Bezprzewodowe, indukcyjne ładowarki do telefonów.
• Fabryczne przygotowanie pod montaż defibrylatorów AED.

Wygoda kierowcy

• Ergonomiczne stanowisko pracy.
• Przestronna kabina i lepsza widoczność.
• Wyższa pozycja fotela.
• Przejrzyście rozmieszczone przełączniki.

Pasażerowie nie poczują zmiany w siatce połączeń

Przejęcie obsługi linii przez MPK Wrocław nie wpłynie na funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Rozkłady jazdy, trasy oraz częstotliwość kursowania pozostaną bez zmian, a pasażerowie mogą liczyć na zachowanie ciągłości i jakości usług przewozowych.