Remont wiaduktu na Gazowej i Karwińskiej. Znamy plany dotyczące zamknięcia ulicy i objazdów

Obecnie finalizowane są już ostatnie formalności związane z rozpoczęciem prac. Pierwszych zmian w organizacji ruchu możemy spodziewać się 2 maja 2026 r. Tego dnia wprowadzony zostanie jednokierunkowy ruch (w kierunku centrum) na ulicach Ziemniaczanej, Koreańskiej i Boiskowej.

– Ulica Koreańska będzie jednokierunkowa na długości Parku Na Skraju od skrzyżowania z ul. Boiskową do pierwszej zabudowy. Ziemniaczana też będzie jednokierunkowa od granicy miasta do cmentarza przed pętlą autobusową. Ulica Boiskowa natomiast będzie jednokierunkowa na odcinku niezabudowanym od skrzyżowania z Koreańską. Jednocześnie wprowadzone zostaną korekty w sygnalizacjach świetlnych w ciągu ulicy Buforowej pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Malinowskiego i Sarnią – przekazał Andrzej Brzoza, zastępca dyrektora Wydziału Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Zmiany te nie będą dotyczyły jednak komunikacji miejskiej – autobusy nadal będą mogły kursować tymi ulicami w obu kierunkach. Wprowadzenie wspomnianych zmian na tydzień przed planowanym rozpoczęciem prac ma pomóc kierowcom dostosować trasy podróży, z pominięciem przejazdu tranzytowego przez Brochów w kierunku wyjazdu z miasta.

Kolejnych zmian możemy spodziewać się tuż przed rozpoczęciem prac, które zaplanowane jest na 9 maja 2026 r. Od tego dnia wyłączone z użytku będą wiadukty w ciągu ul. Gazowej.

Kierowcy jadący od strony Brochowa, Bieńkowic i Iwin w kierunku centrum będą kierowani objazdem przez ul. Karwińską i Konduktorską. Na skrzyżowaniu Konduktorska–Buforowa dwa pasy umożliwią skręt w prawo w kierunku centrum. Na czas remontu zlikwidowany zostanie lewoskręt.

Jadąc z Brochowa w kierunku Jagodna i wyjazdu z Wrocławia, kierowcy będą dojeżdżać do ronda na ul. Buforowej, gdzie będą mieć możliwość zawrócenia. Według urzędników takie rozwiązanie pozwoli zapewnić odpowiednią przepustowość skrzyżowania Konduktorska–Buforowa w kierunku centrum.

Dodatkowo na skrzyżowaniu Karwińska – Opolska – Krakowska dwa pasy będą służyły do skrętu w lewo – również po to, by zapewnić lepszą przepustowość w szczycie porannym dla mieszkańców Brochowa jadących do centrum.

– Na ul. Karwińskiej pas obsługujący obecnie skręt w prawo w kierunku wyjazdu z miasta ma służyć w czasie remontu do skrętu w prawo, jazdy na wprost (do Dawnej Pralni) i do skrętu w lewo w kierunku centrum. Pasem lewym (który dziś służy do jazdy na wprost i skrętu w lewo) kierowcy pojadą tylko w lewo – tłumaczy dyrektor Andrzej Brzoza.

Na ul. Krakowskiej w kierunku Księża przed skrzyżowaniem z ulicą Karwińską ruch będzie odbywał się jednym pasem obsługującym wszystkie relacje. Dla kierunku do centrum od ulicy Opolskiej zostanie utrzymana obecna struktura kierunkowa na istniejących dwóch pasach ruchu.

– Zachęcamy, by kierowcy jadący od centrum w kierunku Brochowa wybierali ulicę Buforową. Kierowcy jadący do Zacharzyc i Iwin mogą korzystać ze Wschodniej Obwodnicy Wrocławia od al. Armii Krajowej, przez Bardzką i Buforową. Eliminacja przejazdu tranzytowego przez Brochów wynika z prognozy ruchu, w której w godzinach szczytu popołudniowego przejazd byłby bardzo utrudniony. Do Brochowa od strony centrum dojazd będzie możliwy jedynie jednym pasem ruchu zarówno od ulicy Krakowskiej, jak i Buforowej – tłumaczy dyrektor Andrzej Brzoza.

Użytkownicy pobliskich ogródków działkowych mają mieć zapewniony dojazd do ROD-ów w ramach terenu budowy. Wyznaczone zostanie też przejście piesze i rowerowe przez ul. Gazową.

Od 9 maja do 30 sierpnia 2026 r. wprowadzone zostaną też zmiany tras autobusów komunikacji miejskiej.

– W pierwszym etapie prac nie ulegnie zmianie trasa linii 114. Natomiast linia 100 pojedzie objazdem przez ulicę Krakowską, Armii Krajowej, Tarnogajską, Gazową aż do Morwowej. Ponadto linie 124 i 125 będą nadal obsługiwać Tarnogaj – i pojadą objazdem przez Krakowską, Armii Krajowej i Tarnogajską – wymienia Dawid Barabasz, dyrektor Wydziału Transportu UM Wrocławia.

Linia 133 realizująca kursy szkolne nadal będzie kursować ul. Koreańską (ruch jednokierunkowy obowiązywać będzie tylko ruch indywidualny). Przez osiedle nadal przejeżdżać będzie nocna linia 245. Objazdem pojadą zaś linie 860 i 870 organizowane przez Siechnice (aktualne rozkłady jazdy będą dostępne na stronie gminy Siechnice).

Urzędnicy z wrocławskiego magistratu zachęcają, by w trakcie remontu mieszkańcy korzystali z alternatywnych środków komunikacji. Jednym z nich są pociągi KD i POLREGIO, którymi w granicach miasta można podróżować na kartę URBANCARD. Na stacji Wrocław Brochów zatrzymują się 102 pociągi w dni robocze i 71 pociągów w weekendy. Przejazd do Wrocławia Głównego zajmuje ok. 5–6 minut, a pociągi w godzinach szczytu zatrzymują się tu co kilkanaście minut.

Dodatkowo obsługę pasażerów na osiedlu Tarnogaj mają zapewnić linie autobusowe 100, 124, 125 oraz nocna linia 245, a także linie tramwajowe 8, 16 i 22, których trasy nie ulegną zmianie.

Co istotne, zmiany te związane są z pierwszym etapem inwestycji, który ma potrwać do końca wakacji. We wrześniu zapowiadane są kolejne utrudnienia, tym razem związane z samą przebudową skrzyżowania Gazowa–Karwińska–Mościckiego na rondo. Później ma rozpocząć się też przebudowa wiaduktu w ciągu ul. Karwińskiej.

Wszystkie prace mają się zakończyć pod koniec roku. Koszt inwestycji: prawie 15 mln zł.