Metro we Wrocławiu według planu PSL. Podali już nawet listę przystanków

Przypomnijmy, że wicepremier i minister obrony kilka tygodni temu ogłosił postulat, by w 10 największych polskich miastach powstały tunele metra. Poza funkcją transportową miałyby one pełnić także rolę schronów na wypadek wojny. Lider Ludowców wyliczył nawet, że budowa tuneli w sześciu pierwszych miastach miałaby kosztować 32 mld zł. Precyzował wówczas, że nazwa „metro” jest robocza, a chodzi mu o sieć podziemnych tuneli, które miałyby zostać połączone z liniami kolei naziemnej.

Działacze wrocławskiego PSL-u, w uzupełnieniu postulatu swojego lidera, przygotowali już gotowe plany rozbudowy sieci kolejowej i przystosowania jej do ruchu miejskiego. Zakładają one, że wspomniany tunel miałby powstać na odcinku od Dworca Świebodzkiego do nowej, podziemnej stacji Wrocław Centrum, skąd tunel rozgałęziałby się w kierunku Dworca Głównego (gdzie miałyby powstać dwa podziemne perony) oraz Placu Grunwaldzkiego (gdzie miałaby powstać stacja Wrocław Grunwaldzki), a następnie dalej w kierunku już istniejącego przystanku kolejowego Wrocław Sołtysowice.

Plany wrocławskich Ludowców nie ograniczają się jednak tylko do podziemnego odcinka, który został nazwany „Procą”. Wrocławscy działacze proponują, by w przyszłości tunel podziemny został przedłużony o kolejny odcinek od pl. Grunwaldzkiego w kierunku ZOO, Wielkiej Wyspy aż do Swojczyc.

Autorzy propozycji chcą, by przebudowane i dostosowane do ruchu miejskiego zostały niektóre inne linie kolejowe. Jedną z nich miałaby być Towarowa Obwodnica Wrocławia, na której PSL widziałby przystanki: Wrocław Buforowa, Wrocław USK, Wrocław Krzyki, Wrocław Borek, Wrocław Grabiszynek oraz Wrocław Oporowska.

Inna propozycja zakłada uruchomienie ruchu pociągów miejskich na linii między stacjami Wrocław Nowy Dwór – Wrocław Muchobór Wielki – Wrocław Zachodni.

Wśród propozycji znalazło się też stworzenie przystanku o znaczeniu miejskim Wrocław Arkady, który miałby funkcjonować w rejonie skrzyżowania ul. Świdnickiej i Piłsudskiego. Wśród proponowanych nowych przystanków są też m.in. Wrocław Złotniki, Wrocław Stabłowice, Wrocław Maślice, Wrocław Gądów, Wrocław Śródmieście, Wrocław Poświętne, Wrocław Karłowice.

Pomysł zakłada też wyprowadzenie z linii do Leśnicy podziemnych torów w kierunku wrocławskiego lotniska.

Propozycje te zostały spisane w liście otwartym, który w ubiegły poniedziałek został skierowany do premiera Donalda Tuska, wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza, ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, marszałka województwa Pawła Gancarza, prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka oraz radnych Rady Miejskiej Wrocławia.

Tezy o niemożliwości budowy metra pod Wrocławiem są nieaktualne [WYWIAD]

Jak bumerang wraca pomysł budowy metra we Wrocławiu. Tym razem podziemny transport chce budować Minister Obrony, by tunele mogły służyć także jako schrony. O tym, czy, za ile i jak długo może potrwać budowa metra w naszym mieście, rozmawiamy z Markiem Nowarą, członkiem Społecznego Zespołu ds. Budowy Metra we Wrocławiu.

przeczytaj więcej