Będzie remont 1/4 trasy kolejowej z Wrocławia do Warszawy

Planowane prace mają być prowadzone na odcinku o długości 90 km czyli ok. 1/4 trasy między Wrocławiem i Warszawą przez Opole i Częstochowę (kursy tą trasą realizowane są m.in. Pendolino). Remont, którego koszt szacowany jest obecnie na ok. 110 mln zł ma przyspieszyć ruch pociągów ze 140 km/h do 160 km/h (będzie to najszybsza prędkość w historii tej trasy).

– Zakres robót obejmuje wymianę rozjazdów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym na stacjach: Blachownia, Liswarta, Kochanowice i Lubliniec. Wyremontowane zostaną 3 mosty nad rzekami Chrząstawą, Maliną i Suchą. Zwiększenie bezpieczeństwa zapewnią prace na 58 przejazdach kolejowo-drogowych, to m.in. montaż rogatek w: Lublińcu, Lisowicach, Schodniej Starej i Staniszczach Małych – wylicza Marta Pabiańska z PKP PLK.

Spółka liczy na to, że procedura przetargowa zakończy się w ciągu najbliższych miesięcy, a prace, które mają potrwać 13 miesięcy będzie można rozpocząć w maju 2025 roku.

Obecnie na wytypowanym do remontu odcinku Częstochowa Stradom – Fosowskie – Opole codziennie kursuje ponad 50 pociągów, w tym składy Pendolino, które zapewniają najszybsze połączenie z Wrocławia do Warszawy, oraz pociągi z Wrocławia przez Częstochowę do Kielc i dalej do Lublina.

Dolny Śląsk: Na zamkniętą w latach 90-tych linię wrócą pociągi. Zobacz postępy prac [ZDJĘCIA Z DRONA]

Na zamkniętą dla regularnego ruchu pasażerskiego w połowie lat 90-ty linię kolejową nr 310 w za nieco ponad rok mają wrócić pociągi. Prace rewitalizacyjne na trasie z Łagiewnik do Piławy Górnej są już na zaawansowanym etapie. Nowe tory pojawiają się na kolejnych odcinkach, budowane są też perony i przystanki.

przeczytaj więcej