Wrocław: Tramwaje Skoda 19T przejdą modernizację, jak ich młodsze „siostry”

MPK już wcześniej przeprowadziło modernizację modelu 16T czyli pierwszych skód, które pojawiły się na wrocławskich torach w 2007 roku. Teraz przewoźnik zamierza odświeżyć nieco nowsze wozy z fabryki w czeskim Pilźnie. Przetarg obejmuje na razie jedynie 6 pojazdów, ale w konkursie zapisana została opcja na kolejne 25 tramwajów, co pozwoliłoby na przebudowę wszystkich przedstawicieli modelu we wrocławskim taborze.

Celem zleconej modernizacji jest poprawa komfortu, bezpieczeństwa i efektywności eksploatacji. W ramach prac, tramwaje zostaną dokładnie przejrzane oraz poddane kompleksowemu remontowi, w zakresie którego znajdzie się m.in. wymiana napędów na nowe, bardziej energooszczędne, renowacja całej konstrukcji oraz układu hamulcowego tramwaju, oraz instalacja nowoczesnego systemu poręczy i oświetlenia LED. Dodatkowo, tramwaje zostaną dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych poprzez modernizację drzwi, platform dla wózków oraz wymianę systemów monitoringu oraz informacji pasażerskiej.

Zobacz całą galerię
3 zdjęcia

Potencjalny wykonawca na zmodernizowanie pierwszego tramwaju ma mieć 12 miesięcy. Później pojazdy mają być modernizowane w tempie 3 miesiące na 1 tramwaj, co zapewni szybki zwrot pojazdów.

Nie tylko tramwaje

MPK w najbliższym czasie nie poprzestanie na modernizacji tramwajów. Spółka ma w toku również przetarg na zakup 21 kolejnych autobusów elektrycznych. Na oferty czeka do 27 maja. W ramach konkursu do Wrocławia ma trafić 9 pojazdów przegubowych i 12 jednoczłonowych. Każdy z nich ma móc dziennie pokonać nawet 300 km.

– Zakup ten możliwy będzie dzięki dotacji z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Wniosek MPK o dofinansowanie został już bardzo dobrze oceniony pod kątem formalnym i merytorycznym. obecnie czekamy na ostateczne rozstrzygnięcia w zakresie oceny finansowej. Środki do dyspozycji NFOŚiGW pochodzić będą z funduszy unijnych w ramach KPO – wyjaśnia Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Nowe autobusy elektryczne miałby służyć do obsługi linii 106 oraz 129 kursujących odpowiednio z Dworca Głównego i ul. Poświęckiej na lotnisko. Dzięki temu zabiegowi liczba linii obsługiwanych przez elektryczny tabor autobusowy wzrosłaby do trzech (obecnie jest to tylko linia K).

MPK planuje też pogłębione testy autobusu elektrycznego o wydłużonym czasie pracy baterii, umożliwiającym pokonanie na jednym ładowaniu nawet 400 km. Do września MPK Wrocław prowadzić będzie także testy różnych modeli autobusów z napędem wodorowym, tak by w przyszłości i one zasiliły wrocławski tabor.

– Żeby realizować nowe połączenia potrzebujemy nowego, niezawodnego, nowoczesnego taboru – mówi prezes MPK. – Sukcesywnie przyjeżdżają do Wrocławia Moderusy Gamma, w sumie będzie ich 46 za 372 mln zł. Niedługo dotrą do nas także następne Pesy Twist 146N, planowo tabor zasil 24 takich pojazdów. W nocy z 24 na 25 kwietnia przyjadą aż dwa nowe pojazdy – czterdziesty Moderus Gamma oraz druga Pesa – dodaje.