Wrocław liczy cyklistów. Specjalne czujniki monitorują 12 popularnych tras [LISTA MIEJSC]

Wrocławski magistrat zdecydował się na wdrożenie tego rozwiązania po przeprowadzeniu dwóch projektów pilotażowych, w których udział wzięły prywatne firmy specjalizujące się w dostarczaniu samorządom takich rozwiązań.

– Przeprowadzone przez nas w ramach CityLab Wrocław projekty pilotażowe udowodniły, że nowe technologie mogą usprawnić proces monitorowania ruchu rowerowego, a uruchomienie na stałe usługi automatycznego zliczania rowerzystów niewątpliwie przyczyni się do lepszego zarządzania infrastrukturą rowerową w mieście – przekonuje Robert Bednarski, Dyrektor ds. SmartCity w Wydziale Promocji Miasta i Turystyki UM Wrocławia.

Rządzącym Wrocławiem zdecydowali się na wykorzystanie systemu Sccanoo PIR. Obecnie składa się on z 12 urządzeń. Klasyczna kamera analizująca ruch została zamontowana na skrzyżowaniu ul. Grodzkiej i wjazdu na Most Uniwersytecki. Dzięki temu, że rozróżnia ona typy pojazdów, możliwe jest sprawdzenie proporcji samochodów, rowerów i innych pojazdów korzystających z tego skrzyżowania.

Z kolei w 11 innych punktach Wrocławia zamontowane zostały specjalistyczne czujniki (fizycznie są to małe szare skrzyneczki), które mierzą liczę rowerzystów korzystających z popularnych dróg rowerowych. Urządzenia takie zostały zamontowane na trasach:

• Powstańców Śląskich (odcinek: Szczęśliwa – Nasypowa, strona zachodnia);

• Grabiszyńska (odcinek: Kolejowa – Plac Legionów, strona północna);

• Legnicka (odcinek: Poznańska - Pl. Jana Pawła II, strona północna);

• Długa (odcinek: Starograniczna – Mieszczańska, strona północna);

• Jedności Narodowej (Obszar skrzyżowania przy Placu Słowiańskim, strona zachodnia);

• Krakowska (Obszar skrzyżowania Na Niskich Łąkach);

• Borowska (Obszar skrzyżowania przy ul. Kamiennej, strona wschodnia);

• Swobodna (odcinek między: Komandorska -  Ślężna);

• Grabiszyńska (Plac Legionów – Świebodzka strona południowa (Sądowa));

• Wybrzeże Stanisława Wyspiańskiego (Obszar skrzyżowania przy ul. Hoene-Wrońskiego, strona południowa);

• pl. Grunwaldzki.

W odróżnieniu od kamery z mostu Uniwersyteckiego urządzenia te nie posiadają możliwości rozróżnienia typu pojazdów zostały umieszczone bezpośrednio nad drogą dla rowerów.

Dane z systemu będą spływać do wrocławskich urzędników, którzy na ich podstawie mają podejmować decyzje dotyczące dalszej polityki rowerowej miasta, a także ogólnej polityki mobilności. Dotychczas ustalenia te opierały się na klasycznych pomiarach natężenia ruchu polegających na obserwacji ścieżek przez fizycznych pracowników przez kilka dni w roku. System automatyczny ma dać magistratowi szerszy i bardziej dokładny obraz.

– Dzięki automatycznym pomiarom ruchu takie dane mamy niemal natychmiast, możemy dzięki nim sprawdzać na bieżąco, czy realizowane przez nas działania przyczyniają się do tego, że ludzie przesiadają się na rowery. Takie informacje są potrzebne zarówno przy planowaniu i realizowaniu nowych inwestycji rowerowych, jak również przy organizacji akcji promujących i popularyzujących jazdę rowerem – mówi Urszula Jagielnicka z Biura Zrównoważonej Mobilności Urzędu Miejskiego Wrocławia.

„Podglądać” ruch na ścieżkach rowerowych na bieżąco mogą nie tylko urzędnicy. Raport generowany w czasie rzeczywistym dostępny jest na stronie www.app.sccanoo.com/.