GDDKiA wybrała wariant rozbudowy autostrady A4. Będzie osiem pasów

Decyzja o wyborze wariantu miała zapaść na spotkaniu Komisji oceny przedsięwzięć inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad, które odbyło się 30 czerwca.

– Dalsze prace projektowe i w efekcie złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach będą dotyczyły wariantu III rozbudowy autostrady A4 w istniejącym śladzie pomiędzy węzłami Krzyżowa i Legnica Południe – czytamy w oświadczeniu GDDKiA wydanym pod koniec ubiegłego tygodnia.

Plan zakłada, że obecna czteropasmowa droga (po dwa pasy w każdym kierunku, bez pasa awaryjnego) ma zostać przekształcona w dużo szerszą i wygodniejszą dla kierowców ośmiopasmową drogę, na którą składać się będą po trzy pasy ruchu w każdym z kierunków i dwa pasy awaryjne.

Dyrekcja zapewnia, że na czas przebudowy zapewniona zostanie droga alternatywną łącząca granicę z Niemcami z Wrocławiem. – Równolegle do istniejącej A4, po wcześniejszej przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynierskich, powstanie nowa jezdnia, na którą zostanie przełożony ruch. To umożliwi rozbiórkę starej nawierzchni i budowę nowej drugiej jezdni. Rozbudowa uwzględnia lokalne uwarunkowania i odsunięcie od zabudowy mieszkaniowej w Krzywej i Szczytnicy – czytamy w komunikacie GDDKiA.

Instytucja obecnie analizuje jeszcze wszystkie zgłoszone do projektu stanowiska. Zakończenie prac komisji jest planowane na III kwartał tego roku. Dopiero po tym, będzie można rozpocząć kompletowanie niezbędnej dokumentacji i ogłosić przetarg. Przebudowa tego odcinka ma zakończyć się do 2030 roku.

Warto zaznaczyć, że wybór wariantu dotyczy tylko odcinka w rejonie Legnicy. Wciąż nie ma decyzji, jakim śladem autostrada ma zostać poprowadzona w rejonie Kątów Wrocławskich. Proponowane przez drogowców warianty od dłuższego czasu dzielą okolicznych mieszkańców i potencjalnych użytkowników drogi, generując liczne protesty.

Foto główne: fot. Michał Soroko/GDDKiA