Грюнвальдський міст

Найдовший і єдиний транспортний висячий міст у Польщі. Довжина мосту 112,5 метрів, ширина – 18 метрів. З моменту відкриття до 1919 року міст називався Імператорським, а з 1919 до 1933 року - Мостом Свободи. У 1933 році мосту було повернуто первісну назву. Сьгоднішню назву міст отримав 6 вересня 1947 року, на згадку про Грюнвальдську битву.

Ось історія та цікаві факти про Грюнвальдський міст.

Міст був побудований в 1908-1910 роках за проектом Ріхарда Плюддеманна. Для його побудови використовували нову технологію - проліт є прикріпилений сталевими стрічками до 20-метрових цегляних пілонів, поставлених на берегах річки. Здебільшого є збудований з стшегомського граніту, та більшість – це конструкційна маса, постаменти і все, що є в землі на обох берегах і чого не видно. Також можна побачити декоративні плити з граніту Крконоше (Крконоше, Великі Гори — гірський масив на території Польщі та Чехії , найвища частина Судет. Вершини пологі, з альпійським характером рельєфу).

Тодішній правитель Німеччини Вільгельм II взяв участь в урочистому відкритті Імператорського мосту.

Весна 1945 року принесла сильні пошкодження мосту. Коли в обложеному Бреслау на місці нинішньої Грюнвальдської площі знесли будівлі та побудували аеропорт, було вирішено, що високі пілони мосту заважатимуть руху літаків, тому верхні вежі демонтували.

Відбудова тривала понад два роки.

Грюнвальдський міст - цікаві факти

Протягом багатьох років це був найважливіший перехід через Одру у Вроцлаві. Грюнвальдський міст був місцем багатьох вражаючих і драматичних подій. Одна з міських легенд розповідає, що на початку 50-х років один із вроцлавських пілотів літаком пролетів під мостом - подвиг був результатом дружнього парі.

У 1980-х роках на Грюнвальдському мосту відбулись сутички вроцлавських протестувальників проти комуністів з міліцією.

З Грюнвальдського мосту чудово видно Тумський острів і кампус Грюнвальдський з одного боку, а з іншого боку перший вроцлавський будинок на воді та монументальну водонапірну вежу.

У 2003-2005 роках з метою підвищення вантажопідйомності моста, проведено капітальний ремонт, що включав стабілізацію підшипників, ремонт і антикорозійний захист сталевих елементів моста, заміну покриття проїзної частини і тротуарів, реставрацію пілонів.