Będą nowe przystanki wiedeńskie na Grabiszyńskiej. Przetarg trwa

Przygotowania do budowy nowych przystanków wiedeńskich na ulicy Grabiszyńskiej magistrat zaczął już wiosną 2020 roku, gdy zlecił projekt przedsięwzięcia, obejmującego przystanki „Bzowa – Centrum Zajezdnia” w rejonie ulicy Bzowej oraz przystanków „Hutmen” w rejonie alei Pracy.

Teraz - na przełomie czerwca i lipca - Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił przetarg na przebudowę ulicy Grabiszyńskiej w celu budowy przystanków wiedeńskich na przystanku "Bzowa - Centrum Zajezdnia".

Oprócz budowy przystanków wiedeńskich w dwóch lokalizacjach, wyłoniona w przetargu firma zajmie się też wykonaniem nawierzchni peronów i chodnika, budową ścieżki rowerowej w rejonie przystanku "Bzowa - Centrum Zajezdnia", przebudową sygnalizacji świetlnej, wykonaniem brakujących odcinków kanalizacji i odtworzeniem trawników. Na wszystkie prace wykonawca będzie miał 4 miesiące od podpisania umowy.

Przystanki wiedeńskie na Grabiszyńskiej budzą kontrowersje

Przypomnijmy, że pomysł budowy nowych przystanków wiedeńskich na ulicy Grabiszyńskiej wzbudził spore kontrowersje, zarówno wśród opozycyjnych radnych miejskich, jak i wśród części mieszkańców, którzy obawiali się jeszcze większych korków na tej wrocławskiej arterii. Miasto zapewniało jednak, że dzięki nowym przystankom pasażerowie MPK będą mogli wygodniej wsiadać do tramwajów.

– Na każdym etapie rozważamy jak najlepsze rozwiązania dla wszystkich. W tym przypadku naszym priorytetem są jednak pasażerowie komunikacji zbiorowej. Przystanki wiedeńskie to forma przystanku wyniesiona w pobliżu jezdni, która pozwala z poziomu wygodnego dla pasażera wejść do tramwaju. Nie możemy zapominać o osobach starszych, czy tych poruszających się na wózkach inwalidzkich – zaznaczała Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Biura Zrównoważonej Mobilności we wrocławskim magistracie.

Jak podkreślali urzędnicy, przystanki wiedeńskie będą także swego rodzaju formą bezpieczeństwa, bo poruszające się ulicą Grabiszyńską pojazdy będą musiały zmniejszyć swoją prędkość i dostosować ją do nowych elementów jezdni.