PKP PLK inwestuje 100 mln zł w modernizację tras w dolnośląskie góry

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przekazała, że umowy z wykonawcami zostały już podpisane, co daje zielone światło do rozpoczęcia prac. Trasę Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój modernizować będzie firma SBM Rail, a na trasie Jelenia Góra – Szklarska Poręba roboty wykona konsorcjum Track Tec Construction i INFRAKOL. Oba zadania mają w sumie kosztować 100 mln zł. Dodatkowo w kwietniu PLK zamierza podpisać kolejne umowy na zabudowę i modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Wykonawcy realizację zadań mają rozpocząć już w najbliższych dniach i tygodniach. Jeszcze w tym tygodniu ekipy mają wejść na 10-kilometrowy odcinek między Polanicą-Zdrojem a Kudową-Zdrojem. W ramach zadania wykonany ma zostać m.in. remont torów, mostów, wiaduktów oraz budowa mijanki w Kulinie Kłodzkim. – Prace umożliwią zwiększenie prędkości oraz liczby pociągów na trasie – wyjaśnia Marta Pabiańska z PKP PLK.

Podczas realizacji inwestycji przebudowany ma zostać przystanek Szczytna, który stanie się pełnoprawną stacją kolejową, z której pociągi będą mogły rozpoczynać i kończyć bieg. Na stacji ma zostać przywrócona również możliwość prowadzenia załadunku pociągów towarowych.

– Z myślą o pasażerach wyremontujemy cztery perony: w Kulinie Kłodzkim, Polanicy-Zdroju i dwa w Szczytnej. Będą wyposażone w nową infrastrukturę pasażerską – wiaty, ławki i gabloty z rozkładami jazdy. W ubiegłych latach wykonaliśmy szereg prac na linii nr 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój. Prace te pozwoliły na znaczące skrócenie czasu przejazdu o około 10 minut. Podnieśliśmy poziom bezpieczeństwa na 12 przejazdach kolejowo-drogowych. W 2026 r. zakończymy również wymianę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, m.in. na stacji Polanica-Zdrój – wylicza Marta Pabiańska.

Na czas remontu na trasie od Polanicy-Zdroju do Kudowy-Zdroju wprowadzona została zastępcza komunikacja autobusowa. Prace na tym odcinku mają potrwać do zimy. Powrót pociągów na trasę jest planowany na koniec tego roku.

W kwietniu mają rozpocząć się prace na drugim wspomnianym odcinku: linii Jelenia Góra – Szklarska Poręba. Efektem remontu ma być podniesienie prędkości pociągów na tym odcinku do 100 km/h. W planach jest też odtworzenie dwóch mijanek: w Szklarskiej Porębie Dolnej i Jeleniej Górze Cieplicach oraz posterunku odgałęźnego Dębowa Góra. Dzięki temu przewoźnicy będą mogli zaplanować więcej kursów w Karkonosze.

– Podniesiemy również poziom bezpieczeństwa na dziewięciu przejazdach kolejowo-drogowych. Stare urządzenia zostaną wymienione na nowoczesne. Pojawią się zabezpieczenia w postaci sygnalizacji dźwiękowej i świetlnej m.in. w Jeleniej Górze na ul. Ceglanej i w Piechowicach na ul. Słonecznej. Rogatki zatrzymają kierowców w Jeleniej Górze na ul. Lubańskiej i Wojewódzkiej, a w Szklarskiej Porębie na Osiedlu Klimczoka – wyjaśnia rzeczniczka PKP PLK.

Prace na trasie Jelenia Góra – Szklarska Poręba mają być prowadzone głównie od kwietnia do czerwca oraz od sierpnia do końca września, by ograniczyć utrudnienia w okresie wakacyjnym, który jest szczególnie ważny z punktu widzenia branży turystycznej. PKP PLK deklaruje, że w wakacje przejezdność linii do Szklarskiej Poręby i karkonoskich szlaków będzie zachowana.