Wrocław odpisał umowę z dwoma nowymi przewoźnikami. 70 nowych autobusów pojawi się na liniach aglomeracyjnych

Wroclife • 2024-09-06

70 fabrycznie nowych autobusów niemieckiej marki Mercedes oraz czeskiej SOR pojawi się na liniach aglomeracyjnych, których numery zaczynają się od cyfry 9. Gmina podpisała właśnie umowy z firmami Kłosok Sp. z o.o oraz Nowak Transport, które obsłużą w sumie 17 linii autobusowych łączących Wrocław z Wisznią Małą, Długołęką i Czernicą oraz 4 linie miejskie.

Wspomniani przewoźnicy obsługiwać będą linie aglomeracyjne: 904, 905, 908, 911, 914, 920, 921, 924, 928, 930, 931, 941, 944, 945, 955, 961, 964 oraz miejskie: 108, 120, 121 i 115 (tą ostatnią tylko w weekendy).

Tabor składać się będzie z 20 autobusów Mercedes-Benz i 46 SOR z opcją uruchomienia kolejnych 6 w trakcie realizacji umów. 11 pojazdów z tej puli to te elektryczne typu solo, 2 kolejne dostępne będą w ramach opcji.

Autobusy będą nowe, niskopodłogowe i klimatyzowane. Będzie można podładować w nich komórkę czy laptop oraz skorzystać z ogólnodostępnego WIFI. Co szósty z nich będzie zeroemisyjny. Autobusy będą posiadały szereg udogodnień dla pasażerów o szczególnych potrzebach. Będą również wyposażone w defibrylatory AED, ratujące życie.

Zobacz całą galerię
9 zdjęć

– Stale inwestujemy w rozwój komunikacji aglomeracyjnej. Traktujemy ją systemowo. Cieszę się z dobrego przebiegu naszej współpracy z gminami w aglomeracji wrocławskiej. Nowoczesna komunikacja zbiorowa służy wszystkim: wrocławianom i mieszkańcom okolicznych miejscowości. Razem z włodarzami gmin Wisznia Mała, Długołęka i Czernica zadbaliśmy o to, by mieszkańcy mogli korzystać z transportu na miarę XXI wieku. Komfortowego - z niską podłogą czy klimatyzacją. Nowoczesnego – w dużej części zeromisyjnego. Bezpiecznego – z systemami wspomagającymi bezpieczną jazdę oraz z defibrylatorami AED, dostosowanego do potrzeb osób o szczególnych potrzebach. Ale też technologicznie wychodzącego naprzeciw wymaganiom codzienności, czyli z pojazdami mającymi gniazda USB czy ogólnodostępne WiFi – mówi Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.

– Rozwiązanie wejdzie w życie w drugiej połowie 2025 roku - 11 miesięcy od podpisania umów, wartych, około 700 milionów złotych. Będzie obowiązywało przez 6 lat.
W ciągu tych sześciu lat autobusy przejadą ponad 30 mln wozokilometrów po drogach Wrocławia i aglomeracji. To dystans równy 41 podróżom na księżyc i z powrotem – dodaje Wojciech Błoński, wójt gminy Długołęka.

Wójt Długołęki deklaruje też, że jego gmina zamierza dołączyć do systemu Urbancard, w którym są już inne podwrocławskie gminy. Start systemu w Długołęce możliwy będzie najpewniej dopiero w przyszłe wakacje, bo wtedy kończą się obecne umowy z operatorem biletów. Podobne rozwiązanie mają wdrożyć też Wisznia Mała i Czernica.

– Wprowadzenie dla pasażerów systemu URBANCARD w kolejnych gminach to nasz następny istotny krok w procesie integracji transportu zbiorowego w aglomeracji. Nasza współpraca jest przemyślana i kompleksowa a zmierza w jednym kierunku – wzmocnienia komfortu podróży i bezpieczeństwa podróżujących. Będziemy mieli więc nowoczesny i wygodniejszy tabor oraz uproszczenie narzędzi do zakupu biletów – mówi Paulina Tyniec–Piszcz, Dyrektor Wydziału Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Pojawienie się URBANCARD oznacza, że na liniach, których organizatorem jest gmina Wrocław oznacza, że bilety będzie można kupić na takich samych zasadach jak we Wrocławiu, do tego szybciej, znacznie łatwiej i na wiele możliwych sposobów. Bilet kupimy w autobusie - w kasowniku-terminalu płatniczym za pomocą zbliżeniowej karty płatniczej, czy Elektronicznej Portmonetki na URBANCARD EP, a także przy użyciu aplikacji mobilnej (bilet jednorazowy kupisz po wprowadzeniu numeru bocznego pojazdu).