Wrocław: Tramwaje Skoda 19T przejdą modernizację, jak ich młodsze „siostry”

MPK już wcześniej przeprowadziło modernizację modelu 16T czyli pierwszych skód, które pojawiły się na wrocławskich torach w 2007 roku. Teraz przewoźnik zamierza odświeżyć nieco nowsze wozy z fabryki w czeskim Pilźnie. Przetarg obejmuje na razie jedynie 6 pojazdów, ale w konkursie zapisana została opcja na kolejne 25 tramwajów, co pozwoliłoby na przebudowę wszystkich przedstawicieli modelu we wrocławskim taborze.

Celem zleconej modernizacji jest poprawa komfortu, bezpieczeństwa i efektywności eksploatacji. W ramach prac, tramwaje zostaną dokładnie przejrzane oraz poddane kompleksowemu remontowi, w zakresie którego znajdzie się m.in. wymiana napędów na nowe, bardziej energooszczędne, renowacja całej konstrukcji oraz układu hamulcowego tramwaju, oraz instalacja nowoczesnego systemu poręczy i oświetlenia LED. Dodatkowo, tramwaje zostaną dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych poprzez modernizację drzwi, platform dla wózków oraz wymianę systemów monitoringu oraz informacji pasażerskiej.

Zobacz całą galerię (3 zdjęć)

Potencjalny wykonawca na zmodernizowanie pierwszego tramwaju ma mieć 12 miesięcy. Później pojazdy mają być modernizowane w tempie 3 miesiące na 1 tramwaj, co zapewni szybki zwrot pojazdów.

Nie tylko tramwaje

MPK w najbliższym czasie nie poprzestanie na modernizacji tramwajów. Spółka ma w toku również przetarg na zakup 21 kolejnych autobusów elektrycznych. Na oferty czeka do 27 maja. W ramach konkursu do Wrocławia ma trafić 9 pojazdów przegubowych i 12 jednoczłonowych. Każdy z nich ma móc dziennie pokonać nawet 300 km.

– Zakup ten możliwy będzie dzięki dotacji z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Wniosek MPK o dofinansowanie został już bardzo dobrze oceniony pod kątem formalnym i merytorycznym. obecnie czekamy na ostateczne rozstrzygnięcia w zakresie oceny finansowej. Środki do dyspozycji NFOŚiGW pochodzić będą z funduszy unijnych w ramach KPO – wyjaśnia Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Nowe autobusy elektryczne miałby służyć do obsługi linii 106 oraz 129 kursujących odpowiednio z Dworca Głównego i ul. Poświęckiej na lotnisko. Dzięki temu zabiegowi liczba linii obsługiwanych przez elektryczny tabor autobusowy wzrosłaby do trzech (obecnie jest to tylko linia K).

MPK planuje też pogłębione testy autobusu elektrycznego o wydłużonym czasie pracy baterii, umożliwiającym pokonanie na jednym ładowaniu nawet 400 km. Do września MPK Wrocław prowadzić będzie także testy różnych modeli autobusów z napędem wodorowym, tak by w przyszłości i one zasiliły wrocławski tabor.

– Żeby realizować nowe połączenia potrzebujemy nowego, niezawodnego, nowoczesnego taboru – mówi prezes MPK. – Sukcesywnie przyjeżdżają do Wrocławia Moderusy Gamma, w sumie będzie ich 46 za 372 mln zł. Niedługo dotrą do nas także następne Pesy Twist 146N, planowo tabor zasil 24 takich pojazdów. W nocy z 24 na 25 kwietnia przyjadą aż dwa nowe pojazdy – czterdziesty Moderus Gamma oraz druga Pesa – dodaje.