Budowa "linii tramwajowej" na Jagodno. Zamkną ulicę do stycznia

Przypomnijmy, że trasa autobusowo-tramwajowa w pierwszej kolejności ma działać jako buspas. Inwestycja ma być prowadzona jednak tak, że w przyszłości będzie można ułożyć na niej tory tramwajowe. To kiedy nową trasą będą mogły pojechać pojazdy szynowe uzależnione jest od przepisów prawa. Wrocławski magistrat oczekuje na uchwalenie przez władze centralne przepisów, które wreszcie jasno uregulują kwestię krzyżowania się torów tramwajowych i kolejowych. Sprawę, tę podczas wizyty na Jagodnie obiecał załatwić kandydat koalicji KO-Trzecia Droga-Lewica na premiera Donald Tusk.

Zobacz całą galerię (7 zdjęć)

Tymczasem prace związane z budową specjalnego pasa ruchu dla komunikacji autobusowej trwa już od września. W ten weekend prace wchodzą w nowy etap. Z tego powodu od piątku (17 listopada) zamknięty zostanie przejazd przez ul. Terenową na wysokości skrzyżowania z ulicą Buforową i Bardzką przy rondzie Wolnej Ukrainy. Planowane zakończenie prac na tym odcinku to styczeń 2024 roku.

Wydzielona jezdnia dla komunikacji miejskiej łącząca centrum z Jagodnem ma być gotowa w połowie 2025 roku. Jej ostatni odcinek liczyć będzie ok. 2,7 km. Na budowanej obecnie trasie powstanie pięć par przystanków (na wysokości cmentarza przy ul. Bardzkiej, ul. Terenowej, ul. Konduktorskiej, ul. Malinowskiego/Lutosławskiego, ul. Kopycińskiego). Inwestycja przewiduje też budowę pętli przy ul. Kajdasza oraz dodatkowy przystanek tuż za Świeradowską.

W ramach inwestycji powstaje też parking park and ride na 57 aut o zadaszony parking rowerowy.

Koszt tego etapu to 42 mln zł. Wrocław część środków na tę inwestycję otrzymał z rządowego programu Polski Ład.