PKP ogłasza wyczekiwany przetarg. Wiadukt nad Buforową i przystanki kolejowe na Grabiszyńskiej, Hallera i Powstańców Śląskich

Bartosz Senderek • 2023-10-18 11:21 CEST

Spółka PKP PLK na początku tego tygodnia ogłosiła przetarg na zaprojektowanie przebudowy Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Inwestycja taka miałaby przyczynić się do istnej kolejowej rewolucji we Wrocławiu w tym likwidacji przejazdu uniemożliwiającego poprowadzenie nie tramwaju na Jagodno oraz uruchomienie ruchu pasażerskiego na obwodnicy towarowej.

Warto podkreślić, że przetarg dotyczy jedynie dokumentacji projektowej, a czas jego realizacji to 1330 czyli ponad 3,5 roku. I o ile w tym czasie nie zmieni się koncepcje, wybudowania wszystkich zaprojektowanych zmian można więc byłoby się spodziewać w perspektywie jeszcze kolejnych kilku lat.

Ogłoszony przetarg dotyczy jednak wielu kwestii, o których we Wrocławiu mówi się od lat. Jedną z istotniejszych jest wyniesienie linii 285 na wiadukt kolejowy. To kontrowersyjny odcinek przecinający się z ul. Buforową, gdzie toczy się bój o linię tramwajową – miasto nie może jej wybudować z uwagi na przecinanie się tras tramwajowej i kolejowej, budowa wiaduktu rozwiązałaby ten problem i dała zielone światło dla inwestycji tramwajowej.

Innym arcyważnym punktem przetargu jest rozbudowa Towarowej Obwodnicy Wrocławia czyli trasy między Brochowem i ul. Grabiszyńską. Wykorzystywana obecnie jedynie do ruchu towarowego linia przebiega przez kilka dużych i szybko rozwijających się osiedli Wrocławia. Przetarg przewiduje rozbudowanie jej o dodatkowy tor i przystosowanie do ruchu pasażerskiego z prędkością nawet do 120 km/h.

Na dzisiejszej obwodnicy towarowej w przyszłości miałby powstać przystanki pasażerskie. Dokumentacja przetargowa planuje ich budowę przy skrzyżowaniach linii z ulicami:

Hallera (robocza nazwa przystanku „Gajowice”) – miałby on być zlokalizowany w pobliżu CH Borek/Górki "PaFaWag" i umożliwiać przesiadkę na kursujące al. Hallera tramwaje i autobusy;
Grabiszyńską – w rejonie dawnego stadionu Śląska;
Powstańców Śląskich – koło „radia i telewizji”/pętli tramwajowej „Krzyki”
Borowską – w rejonie szpitala, przyszły węzeł przesiadkowy;
Buforową.

Innym punktem przetargu jest budowa łącznicy między liniami 276 (Wrocław-Międzylesie) i 349/750 (obwodnica towarowa). W planie są też łącznice linii 274 i 758 z kierunku Wałbrzych w kierunku Wrocław Brochów, budowa zelektryfikowanej łącznicy kolejowej między liniami nr 274 i 758 z kierunku Wałbrzych w kierunku Wrocław Muchobór oraz budowa łącznicy kolejowej między liniami kolejowymi nr 274 i 756.

PKP PLK chce też, żeby projektant uwzględnił w dokumentacji modernizację urządzeń stacyjnych na stacjach Wrocław Gądów i Wrocław Brochów.