Gigantyczna maszyna „Katarzyna” drąży tunel na trasie z Wrocławia. Koniec z „wąskim gardłem”
PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły prace zmierzające do poszerzenia tunelu kolejowego w rejonie Trzcińska na trasie z Wrocławia do Jeleniej Góry. Inwestycja ma rozwiązać problem „wąskiego gardła” jakim była jednotorowa linia w tunelu. Rozwiązanie przełoży się na poprawę częstotliwości i komfort pasażerów.
Celem inwestycji jest poszerzenie obecnego tunelu z obecnych 8,3 m do 11 m. Umożliwi to równoczesny przejazd tunelem dwóch pociągów po obu torach, co obecnie jest niemożliwe z uwagi na obowiązujące przepisy dotyczące szerokości tuneli kolejowych. Ponadto 300-metrowy tunel ma zostać gruntownie odnowiony i wzmocniony.
– Inwestycja w tunelu w okolicy Trzcińska znacząco zwiększy możliwości połączeń kolejowych na trasie Wrocław – Jelenia Góra. Środki budżetowe przeznaczone na przebudowę XIX w. obiektu pozwolą na lepsze wykorzystanie kolei, najbardziej ekologicznego środka transportu. To istotne zarówno w ruchu pasażerskim, jak i w przewozach towarów po torach, m.in. ładunków z dolnośląskich kopalni kamienia – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
Harmonogram prac obejmuje rozebranie kamiennej obudowy tunelu, która ma zostać zastąpiona konstrukcję żelbetową. Dodatkowo wyremontowane zostaną ściany oporowe i wykonane odwodnienie. Pojawią się też nowe tory i sieć trakcyjna.
– PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sukcesywnie tworzą coraz sprawniejszą sieć kolejową. Poszerzony i wzmocniony tunel w okolicy Trzcińska, na ważnej trasie na Dolnym Śląsku, umożliwi lepszą organizację ruchu kolejowego. Dzięki wykorzystaniu nowoczesnej technologii inwestycja nie wpłynie istotnie na zmiany w komunikacji: zapewniona będzie dobra jakość prac, przy możliwie maksymalnym utrzymaniu przejezdności linii w czasie robót – komentuje Arnold Bresch, członek Zarządu, dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Prace prowadzone są z wykorzystaniem nowoczesnej technologii w której używa się gigantycznej maszyny TEM, której nadano imię „Katarzyna” od św. Katarzyny Aleksandryjskiej. Urządzenie waży 120 ton i mierzy 22 metry. Jest w stanie drążyć tunel z prędkością 1 m/min
Inwestycja kosztuje 85 mln zł. Koniec jej realizacji przewidziano na początek przyszłego roku. Wspomniany tunel jest wykorzystywany zarówno w ruchu pasażerskim, jak i i towarowym, m.in. do obsługi kopalni odkrywkowych.
Najpopularniejsze teraz
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Najpopularniejsze
Dodatkowa rekrutacja na Politechnice Wrocławskiej. Są jeszcze wolne miejsca na studiach
Politechnika Wrocławska prowadzi dodatkową rekrutację na studia I stopnia. Kandydaci mogą wybierać spośród około 40 kierunków we Wrocławiu oraz w filiach uczelni w Legnicy, Wałbrzychu i Jeleniej Górze.przeczytaj więcej
Kino plenerowe wraca na Partynice. W weekend dwa bezpłatne seanse pod chmurką
W najbliższy weekend, 25 i 26 lipca, Wrocławski Tor Wyścigów Konnych – Partynice ponownie zamieni się w plenerowe kino. Tym razem pokazy odbędą się na Padoku Zielonym, gdzie będzie można bezpłatnie obejrzeć filmy „Drama” i „Wielka Warszawska”.przeczytaj więcej
Około 400 osób na wieczornym Nightskatingu. Rolkarze przejechali ulicami Wrocławia
Około 400 uczestników wzięło udział w piątkowym Nightskatingu we Wrocławiu. Miłośnicy rolek, wrotek i longboardów pokonali wieczorem trasę prowadzącą przez główne ulice miasta, rozpoczynając i kończąc przejazd przy Narodowym Forum Muzyki.przeczytaj więcej
Nowe koszulki Śląska Wrocław! Cała Polska już wie, że są najładniejsze w Ekstraklasie.
Śląsk Wrocław zaprezentował nowe stroje meczowe na sezon 2026/2027. Motywem przewodnim obu kompletów jest 80-lecie klubu,przeczytaj więcej