Головний Залізничний Вокзал у Вроцлаві

Wrocław Główny – є найбільшим залізничним вокзалом у Нижній Сілезії і одним із найкрасивіших у Польщі. Його оригінальність визначають: монументальна форма, просторий хол і крита зала.

Будівництво станції почали у вересні 1855 і закінчили у жовтні 1857 року, коли місто Вроцлав (нім. Breslau) було у складі Королівства Пруссія і спочатку станція розташовувалася на околиці міста. Залізниця швидко розвивалася і на рубежі 19-20 століть було вирішено розширити станцію.

У 1899—1904 роках станція була розширена за проєктом Бернара Клюше у стилі, що включає елементи історизму та модерну. В результаті було побудовано п'ять нових платформ.

Спочатку касова зала називалася перонною, тому що тут проходили шляхи і була єдина платформа станції на той час. Зал завдовжки близько 200 м разом з будівлею вокзалу колись були найбільшою спорудою такого типу в Європі. У 1899—1904 роках проводили реконструкцію Вокзалу - зал був перебудований за проєктом німецького архітектора Вільгельма Грапова: прибрали рейки та опустили підлогу, вокзал розширили, зберігши значну частину існуючої конструкції (нині в приміщенні розташовані квиткові каси зі старим неоновим підсвічуванням, зали очікування, крамниці та кафе). У 1903 році, Вроцлав дуже постраждав від сильної повені, так що навіть на привокзальній площі пересувалися човнами.

Під час Другої світової війни під Привокзальною площею побудували бетонні склади і сховища. Будівля Вокзалу в 1945 році серйозно постраждала, але прийняла перших пасажирів через кілька тижнів після закінчення боїв. Вокзал повністю було відбудовано у 1949 році, з 1947 року в приміщенні вокзалу функціонував вокзальний кінозал.

Головний залізничний вокзал у Вроцлаві зазнав капітального ремонту до Євро-2012. У 2010—2012 роках був проведений капітальний ремонт станції. Була замінена конструкція критих платформ, з північного боку на місці сховищ побудували підземну стоянку, а на півдні побудували так званий «нічний вокзал», колишні навіси перетворили на автостоянки, оновили фасад, облаштували торговельні та ресторанні приміщення У січні 2011 року під час ремонту на території станції відкопали забутий тунель початку XX століття, якого не було на жодних картах. При виході із зали вокзалу, помітні залишки колії, які залишили як нагадування про стару станцію. Зліва вхід прикрашений кутовою напівкруглою вежею, а торець даху фанерованим склом та карнизом з металевою прикрасою. Двоповерхова конструкція золотистого кольору включає три ризаліти, прикрашені аркадами та колонами, а зубчасті вежі доповнюють багатий образ.

Неквапливої Вам прогулянки!