Wrocławskie lotnisko zakończyło dużą inwestycję

Prace objęły ponad 35 hektarów nowej i przebudowanej infrastruktury. Powstało ponad 5 kilometrów dróg kołowania. Ułożono także 265 kilometrów kabli energetycznych i teletechnicznych, zamontowano ponad 1600 świateł nawigacyjnych oraz wykonano ponad 5 kilometrów sieci wodociągowej.

Nowa płyta postojowa i drogi kołowania

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest nowa płyta postojowa dla 14 samolotów. Powstała również równoległa do drogi startowej droga kołowania o długości 2,5 kilometra, droga szybkiego zjazdu z drogi startowej oraz nowa płaszczyzna do odladzania.

Przebudowano również dotychczasowe drogi kołowania. Nowy układ ma usprawnić przemieszczanie się samolotów między drogą startową a stanowiskami postojowymi i zwiększyć możliwości operacyjne portu.

Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim przygotowanie lotniska na dalszy wzrost ruchu. Większa liczba stanowisk postojowych i sprawniejsze kołowanie mają ułatwić obsługę większej liczby rejsów, także w godzinach największego natężenia.

Lotnisko działało podczas budowy

Większość prac prowadzono równolegle z normalnym funkcjonowaniem portu. Najbardziej wymagające zadania związane z połączeniem nowych dróg kołowania z drogą startową wykonano podczas 40-dniowej przerwy, od 26 października do 4 grudnia 2025 roku.

W tym samym czasie lotnisko obsługiwało rekordową liczbę podróżnych. W 2025 roku skorzystało z niego ponad 4,9 mln pasażerów. Od czerwca do końca sierpnia 2026 roku było ich 2 070 322 – o 14 proc. więcej niż podczas poprzednich wakacji.

Dużym sprawdzianem była również organizacja finału Ligi Konferencji UEFA w maju 2025 roku. W ciągu trzech dni lotnisko obsłużyło ponad 57 tys. pasażerów i 517 operacji lotniczych.

Infrastruktura także dla wojska

Rozbudowana infrastruktura ma służyć zarówno lotnictwu cywilnemu, jak i zwiększyć możliwości obsługi operacji wojskowych.