Na ulice Wrocławia wracają linie turystyczne T i B

Wroclife • 2026-04-29 12:03 CEST Na ulice Wrocławia wracają linie turystyczne T i B

Od 1 maja swoje kursy wznawiają Wrocławskie Linie Turystyczne WRO-TA. To inicjatywa, w ramach której na dwóch liniach można przejechać się zabytkowym taborem ze zbiorów Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego. Dodatkowo linie łączą kluczowe atrakcje turystyczne miasta, m.in. Rynek, ZOO, Halę Stulecia i Dworzec Główny.

Podobnie jak w poprzednich latach na ulicach Wrocławia pojawią się zabytkowa linia tramwajowa T oraz autobusowa B. Tegoroczny sezon potrwa od 1 maja do 20 września 2026 r. i zostanie podzielony na tzw. sezon niski i wysoki. Pierwszy obejmuje zwykłe weekendy w maju, czerwcu i wrześniu – w te dni kursować będzie tylko linia T; sezon wysoki to zaś weekendy wakacyjne oraz święta – wówczas na trasę wyjeżdżać będą również autobusy linii B.

Punktem startowym dla obu linii jest tradycyjnie już przystanek na pl. Teatralnym, przy Operze. Zabytkowe pojazdy będą z niego odjeżdżać co około 30–45 minut, w szczycie czasem nawet co kwadrans.

Linia tramwajowa T połączy Operę z Dworcem Głównym, Ostrowem Tumskim, Ogrodem Botanicznym, Halą Stulecia oraz Ogrodem Zoologicznym i pojedzie następującą trasą:

Opera – Świdnicka – Arkady – Piłsudskiego – Dworzec Główny – Kołłątaja – Skargi – Galeria Dominikańska – bł. Czesława – św. Katarzyny – Piaskowa – Most Piaskowy – św. Jadwigi – Mosty Młyńskie – pl. Bema – Sienkiewicza – Wyszyńskiego – Szczytnicka – Curie-Skłodowskiej – pl. Grunwaldzki – Curie-Skłodowskiej – Most Zwierzyniecki – Wajdy – Wróblewskiego – Hala Stulecia/ZOO

W kierunku przeciwnym z ZOO tramwaj pojedzie do Opery przez pl. Bema, ul. Grodzką, Nowy Świat i Kazimierza Wielkiego, co pozwoli pasażerom łatwo dostać się w okolice Rynku, jednocześnie oglądając wyspy w korycie Odry czy gmach Uniwersytetu Wrocławskiego albo Ossolineum. Trasa będzie następująca:

Hala Stulecia/ZOO – Wajdy – Most Zwierzyniecki – Curie-Skłodowskiej – pl. Grunwaldzki – Piastowska – Sienkiewicza – pl. Bema – Mosty Młyńskie – św. Jadwigi – Most Piaskowy – Grodzka – Nowy Świat – Kazimierza Wielkiego – Widok – Opera

Linia autobusowa B kursować będzie między Operą a Halą Stulecia, umożliwiając chętnym dotarcie do Hydropolis, jednak tylko podczas wybranych kursów. Przebieg trasy linii B, w relacji Opera – Hala Stulecia:

Opera – Świdnicka – Arkady – Powstańców Śląskich – Swobodna – Stawowa – Peronowa – Kołłątaja – Skargi – Galeria Dominikańska – Oławska – Traugutta – pl. Wróblewskiego – Walońska – Most Oławski – Na Grobli (Hydropolis) – Okólna – Rakowiecka – Na Niskich Łąkach – Międzyrzecka – Na Grobli – Most Oławski – Walońska – pl. Powstańców Warszawy – Most Grunwaldzki – pl. Grunwaldzki – Curie-Skłodowskiej – Most Zwierzyniecki – Mickiewicza – Wystawowa – Hala Stulecia/ZOO

W kierunku przeciwnym z Hali Stulecia do Opery:

Hala Stulecia/ZOO – Wystawowa – Wajdy – Most Zwierzyniecki – Curie-Skłodowskiej – pl. Grunwaldzki – Most Grunwaldzki – pl. Powstańców Warszawy – Walońska – Most Oławski – Na Grobli (Hydropolis) – Okólna – Rakowiecka – Na Niskich Łąkach – Traugutta – pl. Wróblewskiego – Traugutta – Oławska – Galeria Dominikańska – Skargi – Teatralna – Opera

Cena biletów na przejazdy zabytkowymi liniami będzie wynosić tyle samo, co w zwykłym tramwaju lub autobusie – bilet jednorazowy normalny kosztuje 4,60 zł, zaś ulgowy 2,30 zł. Bilety te będzie można nabyć u konduktorów w pojazdach gotówką lub kartą płatniczą (w tramwaju MPK Wrocław bilety będzie można nabyć w elektronicznym kasowniku w pojeździe). Oczywiście honorowane będą także bilety zakupione we wszelkich kanałach dystrybucyjnych Gminy Wrocław, tj. w biletomatach oraz aplikacjach mobilnych. U konduktora będzie można kupić też bilety „tam/powrót” w cenach 9,20 zł normalny i 4,60 zł ulgowy.

Zobacz całą galerię
4 zdjęcia

Na liniach zobaczymy m.in. pojazdy Linke-Hofmann Standard #1192 z 1929 r., Konstal N #1332 z 1949 r. i Konstal 4N1 #1444 z 1960 r. Pojawić się też mają nieco późniejsze tramwaje z serii 102Na i 105Na, a także wagon N z wymiany taborowej z MPK Kraków. Na początku sezonu możliwa będzie też przejażdżka tramwajem Maximum #325 z 1901 r. „Max Berg”, który jednak w późniejszym okresie zostanie wypożyczony do wspominanego wyżej Krakowa. Linie autobusowe będą obsługiwane z kolei m.in. przez Ikarusy 280 i 260, czyli odpowiednio ich wersję przegubową (1 i 2 maja) i krótką (3 maja). Podczas kolejnych weekendów będą kursować też inne autobusy, jak np. Jelcz M11 czy PR110, Autosany oraz Jelcze RTO, czyli kultowe „ogórki”.

Szczegółowe informacje i rozkłady jazdy dostępne są na stronie Klubu.