Schody na rowerowej obwodnicy Wrocławia. Co będzie z kładką nad al. Hallera?

Bartosz Senderek • 2025-08-27 Schody na rowerowej obwodnicy Wrocławia. Co będzie z kładką nad al. Hallera?

Promenada Krzycka to jeden z większych pieszo-rowerowych projektów Wrocławia. Trasa, zwana zieloną pieszo-rowerową obwodnicą Wrocławia, jest przecięta al. Hallera, przez którą piesi i rowerzyści mogą przeprawić się za pomocą kładki, na którą prowadzą schody. Nie jest to zbyt wygodne, zwłaszcza dla rowerzystów. Miasto w lipcu podjęło pierwszą próbę rozwiązania tego problemu.

Kładka piesza nad al. gen. Józefa Hallera powstała w 1999 roku i umożliwiła mieszkańcom skrócenie drogi do powstałego w podobnym okresie centrum handlowego Borek. Dziś trzyprzęsłowa konstrukcja o długości 66 m i szerokości 3 m łączy dwa fragmenty rewitalizowanej Promenady Krzyckiej, która ma być zieloną, pieszo-rowerową obwodnicą Wrocławia.

Obiekt, do którego prowadzą schody, jest poważną przeszkodą w przebiegu całości Promenady Krzyckiej, która w ostatnich latach wydaje się być jednym z ważniejszych pieszo-rowerowych projektów Wrocławia. Czy przyszłość kładki jest zagrożona i czy w najbliższym czasie przez Obwodnicę Śródmiejską (której częścią jest al. Hallera) będzie przebiegać dodatkowe naziemne przejście dla pieszych, uwzględniające potrzeby rowerzystów, dla których wnoszenie i znoszenie roweru po schodach nie jest najwygodniejszą opcją?

Okazuje się, że nie ma takich planów. Miasto pracuje nad przygotowaniem koncepcji, która umożliwiłaby wygodne poprowadzenie ruchu rowerowego „górą”. W lipcu Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił konkurs na opracowanie koncepcji umożliwiającej wygodny wjazd rowerów na kładkę.

– Koncepcja będąca przedmiotem zamówienia nie dotyczy likwidacji kładki, lecz jej wykorzystania. Na ten moment takie rozwiązanie nie jest brane pod uwagę – zapewnia Ewa Mazur ze ZDiUM.

Zobacz całą galerię
13 zdjęć

Kładka nad al. Hallera we Wrocławiu / fot. Bartosz Senderek

Czas na przyjmowanie zgłoszeń od potencjalnych projektantów już minął. Niestety, do Zarządu nie zgłosiło się żadne biuro, które chciałoby przygotować projekt koncepcyjny. – Będziemy więc ponawiać przetarg, aby móc zlecić to zadanie – zapewnia Ewa Mazur.

Projekt koncepcyjny ma dopiero rozpocząć planowanie rozwiązania wspomnianego problemu. Autor opracowania będzie musiał zbadać, czy dostosowanie obecnej kładki do potrzeb rowerzystów jest w ogóle możliwe oraz zaproponować konkretne rozwiązania. Na tej podstawie miasto podejmie późniejsze decyzje dotyczące połączenia dwóch fragmentów Promenady Krzyckiej spotykających się przy Hallera.

Promenada Krzycka to projekt jeszcze z czasów niemieckiego Breslau (wówczas występujący pod nazwą Hugo Richter Weg). Obejmuje budowę 7,5-kilometrowej trasy spacerowej biegnącej wzdłuż torów kolejowych z Grabiszyna na Tarnogaj. Trasa przebiega także przez osiedla Grabiszynek, Gajowice, Borek, Krzyki, Partynice, Ołtaszyn, Wojszyce oraz Gaj, po drodze zahaczając o popularne tereny rekreacyjne (m.in. Parki Grabiszyński i Południowy oraz tereny zielone przy wzgórzach Gajowym i Tarnogajskim).