Prosto z miasta w stronę natury. Nowy odcinek Via Regia nad Widawą i Odrą

Dynamiczny rozwój infrastruktury cyklistycznej na Dolnym Śląsku nabiera tempa. Nowe inwestycje zrealizowane po stronie gminy Oborniki Śląskie oraz planowane przedsięwzięcia Wrocławia tworzą spójne, bezpieczne i malownicze połączenie rekreacyjno-komunikacyjne. Odcinek ten stanowi kluczowy fragment Odrzańskiej Trasy Rowerowej – Via Regia.

Kładka nad Widawą – kluczowy łącznik w Lesie Rędzińskim

Centralnym punktem nowego połączenia stała się nowo wybudowana kładka nad rzeką Widawą w Lesie Rędzińskim. Od listopada ubiegłego roku rowerzyści i spacerowicze mogą wygodnie przemieszczać się z wrocławskich Osobowic wzdłuż brzegu Odry aż do gminy Oborniki Śląskie.

• Wymiary przeprawy: 40 metrów długości i 3 metry szerokości (ze względu na wysokie brzegi do kładki prowadzą dwa podjazdy o długości 100 m).
• Koszt inwestycji: Około 8,6 mln zł, z czego aż 6 mln zł stanowiło dofinansowanie ze środków unijnych w ramach Funduszy Europejskich dla Dolnego Śląska (2021–2027).

„Wszystkie inwestycje rowerowe są częścią jednej strategii: tworzenia wygodnych, bezpiecznych i atrakcyjnych tras prowadzonych możliwie blisko zieleni. Budujemy drogi rowerowe w centrum i na osiedlach, ale także te łączące Wrocław i pobliskie gminy” – podkreśla wiceprezydent Wrocławia Mateusz Żak.

Nowa trasa w Gminie Oborniki Śląskie

Po drugiej stronie kładki nową ścieżkę wybudowała już gmina Oborniki Śląskie. Łączna długość wybudowanego odcinka wynosi ponad 3 km. Trasa prowadzi:

• od kładki na Widawie przez tereny leśne w rejonie Paniowic,
• dalej wzdłuż wału przeciwpowodziowego do drogi powiatowej nr 1362D,
• zmierzając w kierunku Kotowic.

Wartość tej inwestycji wyniosła ponad 1,7 mln zł (w tym ponad 1,2 mln zł z dofinansowania unijnego).

Burmistrz Gminy Oborniki Śląskie, Arkadiusz Poprawa, zaznacza, że nowe połączenie z Wrocławiem to inwestycja na lata, która zachęca zarówno mieszkańców, jak i turystów do aktywnego wypoczynku, odkrywania uroków gminy oraz codziennych dojazdów rowerem.

Wrocławski odcinek w Lesie Rędzińskim – podwójna funkcja

Wrocław przygotowuje obecnie dokumentację projektową dla modernizacji leśnej drogi po swojej stronie. Powstanie tam około 5-kilometrowa trasa pieszo-rowerowa, która znacząco podniesie komfort przejazdu.

Projekt uwzględnia specyficzne wymogi techniczne:

• Dwukierunkowa nawierzchnia przepuszczalna o solidnej konstrukcji.
• Funkcja drogi przeciwpożarowej: trasa ma posiadać nośność co najmniej 10 ton (5 ton nacisku na oś), co umożliwi dojazd ciężkich wozów straży pożarnej do zagrożonych rejonów i punktów czerpania wody.
• Infrastruktura towarzysząca: na trasie zaplanowano miejsca do wypoczynku z altanami i ławkami nawiązującymi stylem do leśnego otoczenia.

Jak wyjaśnia Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej UM Wrocławia, miasto planuje pozyskać środki na budowę tej trasy z nadchodzących konkursów unijnych.

Wrocławski Plan Działań Rowerowych do 2030 roku

Nowa trasa wpisuje się w szerszą strategię stolicy Dolnego Śląska. Wrocław posiada obecnie blisko 1500 km tras przyjaznych rowerzystom, w tym:

• ponad 430 km wydzielonej infrastruktury (drogi dla rowerów, pasy ruchu, kontrapasy, ścieżki pieszo-rowerowe),
• ponad 370 km tras w parkach i na wałach przeciwpowodziowych,
• blisko 700 km ulic w strefach z uspokojonym ruchem.

Priorytetem miejskich planistów jest obecnie spójne łączenie istniejących odcinków w jednolitą, bezpieczną sieć oplatającą aglomerację wrocławską.