Lwówek Śląski wróci na kolejową mapę Polski. Jest umowa na rewitalizację linii 312 i 284

Wroclife • 2026-03-11 14:15 CET Lwówek Śląski wróci na kolejową mapę Polski. Jest umowa na rewitalizację linii 312 i 284

W środę w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego podpisane zostały umowy na rewitalizację linii kolejowych nr 312 Nowy Kościół – Wojciechów oraz nr 284 Lwówek Śląski – Jerzmanice-Zdrój. Inwestycje te pozwolą na przywrócenie ruchu kolejowego do Lwówka Śląskiego.

Kolejowa rewolucja na Dolnym Śląsku trwa! Samorząd województwa sfinalizował właśnie umowy na rewitalizację kolejnych dwóch linii kolejowych, które umożliwią przywrócenie połączeń osobowych na nieczynną od lat trasę do Lwówka Śląskiego. To kolejna inwestycja, której celem jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu i zapewnienie mieszkańcom szybkiego i wygodnego transportu pomiędzy miastami regionu.

– Odbudowa możliwości komunikacyjnych tchnie z pewnością nowe życie w te części województwa. Inwestycje w infrastrukturę kolejową pozostają wśród naszych najważniejszych priorytetów – podkreślił marszałek Paweł Gancarz.

Umowa na pierwszy etap prac rewitalizacyjnych na linii 312 dotyczy 17-kilometrowego odcinka między Nowym Kościołem a Wojciechowem. Zadanie obejmuje wykonanie prac przygotowawczych do docelowej rewitalizacji. Wcześniej przygotowany będzie musiał być też projekt (realizacja ma być prowadzona w formule „projektuj i wybuduj”). Szacowany koszt tej inwestycji to ok. 90 mln zł.

W ramach drugiej podpisanej w środę umowy zakontraktowane zostało wykonanie robót budowlanych na linii nr 284 między Lwówkiem Śląskim a Jerzmanicami-Zdrojem.

– Po zakończeniu prac powstanie ważny ciąg transportowy łączący Jelenią Górę, Lwówek Śląski, Jerzmanice-Zdrój i Złotoryję aż do Legnicy – wylicza wicemarszałek Michał Rado.

Wartość inwestycji wynosi 101 mln zł, a wykonawca będzie miał 24 miesiące na realizację zadania.

Rewitalizacja linii kolejowych to od wielu lat priorytet władz województwa dolnośląskiego, realizowany niezależnie od konfiguracji i barw politycznych.

– Dziękuję poprzedniemu zarządowi, na czele którego stał Cezary Przybylski, a także obecnym marszałkom Pawłowi Gancarzowi i Michałowi Rado oraz radnym sejmiku. Dzięki ich zaangażowaniu możemy obecnie realizować ten wielki kolejowy projekt infrastrukturalny na Dolnym Śląsku – powiedział Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Dolnośląski samorząd obecnie jest w trakcie realizacji lub przygotowań inwestycji kolejowych obejmujących ok. 200 km linii.