MPK Wrocław kupuje 40 autobusów z silnikiem Diesla. Prezes: najbardziej efektywne i niezawodne w przypadku działań kryzysowych

Choć MPK Wrocław w ostatnich latach prowadziło zakupy autobusów elektrycznych, a także testowało pojazdy zasilane wodorem, w najnowszym przetargu spółka postawiła na klasyczne pojazdy spalinowe. Przewoźnik ogłosił we wtorek, że zamierza zakupić 40 fabrycznie nowych autobusów (21 przegubowych i 19 „solo”) z silnikiem Diesla. Spółka tłumaczy, że to świadoma decyzja podyktowana m.in. bezpieczeństwem mieszkańców w sytuacjach kryzysowych.

– MPK Wrocław aktywnie korzysta z nowoczesnych, zeroemisyjnych rozwiązań – kupujemy autobusy elektryczne, testujemy wodorowe i w oparciu o te technologie będziemy budować przyszłość spółki. Jako spółka o strategicznym znaczeniu dla Wrocławia musimy jednak pamiętać, że w przypadku działań kryzysowych to właśnie autobusy z silnikami Diesla są najbardziej efektywnym i niezawodnym rozwiązaniem, dlatego dywersyfikujemy tabor – tłumaczy Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Wrześniowe zamówienie jest częścią większego projektu, w ramach którego Wrocław zamierza kupić łącznie aż 200 nowych autobusów spalinowych (taką liczbę zapisano w ramach opcji ogłoszonego przetargu). Według pracowników spółki diesle potrzebne są nie tylko na wypadek sytuacji kryzysowych, ale też lepiej sprawdzają się na węższych ulicach lub pod niskimi wiaduktami kolejowymi (nie posiadają baterii na dachu).

Zakupy taborowe MPK związane są m.in. z przejęciem przez przewoźnika linii obsługiwanych dotychczas przez zewnętrzne podmioty. Spółka regularnie wymienia też pojazdy na nowsze, zapewniając wyższy komfort pasażerom. Co istotne, nowsze konstrukcje spełniają wyższe klasy ekologiczne, co wpływa na jakość powietrza w mieście.

– We Wrocławiu traktujemy transport publiczny jako inwestycję w jakość życia mieszkańców. Przeznaczamy na ten cel aż 20% budżetu miasta – to w tym roku ponad półtora miliarda złotych. Zakup nowych autobusów to kolejny etap w realizowanej przez Wrocław strategii modernizacji taboru. Warto przypomnieć, że w ramach wcześniej rozstrzygniętych przetargów MPK Wrocław czeka obecnie na dostawę łącznie 128 nowych autobusów – 100 pojazdów z silnikami Diesla oraz 28 autobusów elektrycznych – komentuje prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Jeżeli ogłoszony we wtorek przetarg dojdzie do skutku, pierwsza partia 30 nowych autobusów ma trafić do Wrocławia w ciągu 24 miesięcy, a kolejne 10 pojazdów w ciągu następnego miesiąca. Jeśli MPK zdecyduje się na skorzystanie z prawa opcji, kolejne autobusy będą mogły trafiać do Wrocławia w partiach: 50 szt. w ciągu 26 miesięcy, 50 szt. w 46 miesięcy oraz 60 szt. w 59 miesięcy.

– W ramach realizacji zamówienia podstawowego przewidziano szkolenia dla ponad 120 kierowców, których celem jest pełne wykorzystanie możliwości nowego taboru oraz dalsze podnoszenie jakości usług przewozowych. To podejście pokazuje, że inwestycja ma charakter wielowymiarowy – obejmuje zarówno modernizację floty, jak i rozwój zasobów ludzkich. Takie działania wpisują się w szerzej zakrojoną strategię miejskich spółek, które wspólnie pracują na rzecz coraz lepiej funkcjonującego Wrocławia – dodaje Przemysław Nowicki, wiceprezes MPK Wrocław.